Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Od niedawna mam problem z moim Audi silnik 2.8 V6 APR.
Silnik nie ma mocy, rozpędza sie do maks. 30 km/h na postoju osiąga maks. 3000 obrotów. Kiedys w czasie jazdy stracił moc i cos zaczeło stukać w silniki. Po zdjęciu głowic nie widać żadnych problemów. Głowice splanowane i po złożeniu żadnych zmian. Bez obciążenia grzeje się do około 100 stopni. Po zagrzaniu wywala płyn ze zbiorniczka, na zimnym nie. Nie dymi, a komputer pokazuje jedynie padniętą sondę lambda.
Pozdrawiam. Olo.

sprawdziłeś przy okazji kompresję?

Nie badałem jeszcze kompresji bo czekam na miernik. Zauważyłem że po włączeniu klimy silnik potrafi zgasnąć, a jak nie zgaśnie to ma prawie zerową moc. Węże od chłodzenia nie są twarde, ale za to bardzo gorące. Termostat nowy. Silnik AMX z VW z 2004 roku spasuje w razie czego bez większych problemów?
Pozdrawiam. Olo.

a głowice były sprawdzane na szczelność? od kiedy tak zaczęło sie dziać?

Głowice sprawdzone przed planowaniem. Stało się to w czasie jazdy w upalny dzień. Stracił moc w czasie jazdy (na szzęście blisko domu). Nie brał wcześniej oleju ponad normę, płynu raczej też nie ibywało. Jak spuszczałem olej to nie było masła ani wody w misce. CZasami w czasie jazdy silnik szarpał tak jakby go coś łapało, ale to tylko na gazie i przy dużych prędkościach.

musiałbyś spróbować zrobić logi dynamiczne

Boję się jechać tym samochodem żeby nie wykończyć go do końca.

no to inaczej ciężko będzie stwierdzić co jest nie tak, co do temperatury to może być gdzieś zapowietrzony, ale jak pracuje silnik i wszystkie parametry to najlepiej ocenić po logach

A o czym moze świadczyć dymienie z korka wlewu oleju? To nie jest chyba normalne 😐

mocno dymi?

Dość mocno. Według mnie za bardzo.

to dól silnika może już pomału robić papa, zmierz kompresje

Dostane miernik to pomierzę kompresję. Czyli trzeba szukać silnika... Ten silnik AMX podejdzie do mojej budy?

cięzko mi powiedzieć. mogą różnic się jakimiś mocowaniami itd. szukaj 2.8 z C5

Witam po przerwie.
Po pomiarze ciśnień ukazał sie ogrom zniszzeń 🤐
Najlepszy cylinder na "sucho" 10 bar, a najsłabszy 7.5.
Po próbie olejowej najlepszy 13.5, a najsłabszy niecałe 11.
Co sie mogło stać??