Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Niedawno pojawił się nowy problem mianowicie podczas cofania złącze elastyczne uderza o podłogę, wyglada to tak jakby cały silnik ze skrzynią szedł mocno do góry i przy mocniejszym dodaniu gazu słychac uderzenia, jedno złącze elastyczne już pękło z jednej strony. Proszę o jakieś wskazówki co może być przyczyną.

W jakim stanie jest przednia poduszka przy chłodnicy?

A jak najlepiej sprawdzić jej stan? Jeszcze prosiłbym jakieś foto żeby ją zlokalizować

Łapa jest przykręcona do silnika, a 'miseczka' do przedniego pasa przy chłodnicy. Na końcu łapy jest gumowy odbój, który musi przylegać górną częścią do ścianki 'miseczki'. Dzięki temu silnik nie wychyla się do góry podczas przyspieszania.

Coś takiego . Tu akurat jest uszkodzona.

przy takim ludzie pewnie gołym okiem widać co jest nie hallo - tak mi się wydaje.

przy ruszaniu do przodu jest wszystko ok tylko na wstecznym jest problem. Dziękuje za podpowiedz jutro sprawdzę co z tą poduszką

Askari, trzeba wejść do kanału a druga osoba w aucie nie próbuje do tył gwałtownie ruszać a ty musisz od spodu obserwować. Trzeba to oczywiście umiejętnie robić by sobie biedy nie narobić.

Wlazłem pod auto i widzę wgniecenia w miejscu elastycznego złącza na spodzie auta, natomiast poduszka (żółta) przy chłodnicy jest na pierwszy rzut oka wyrobiona. Wyciągałem ostatnio alternator i rozrusznik i niestety przeoczyłem poduszkę wiec teraz znowu zabawa z pasem przednim.

[ Dodano: 2018-05-25, 15:26 ]
wyjałem ta poduszkę i czy ona ma mieć taki luz w uchwycie?

[ Dodano: 2018-05-25, 15:26 ]

Poduszka ma się stykać górną częścią z uchwytem, czyli uchwyt ma leżej na poduszce . Zapobiega to unoszeniu się silnika podczas przyspieszenia.

Tyle ze ja mam problem przy cofaniu bo silnik idzie w dół, a złacze elastyczne uderza o podłogę. Mechanik stwierdził ze poduszka ma się nie stykac z uchwytem więc nie wiem sam....

Fragment z instrukcji serwisowej do Twojego silnika:

Ogranicznik wspornika momentu obrotowego musi przylegać pod własnym ciężarem do gumowego odbojnika wspornika momentu obrotowego.

Wspornik momentu obrotowego to łapa przykręcona do silnika, a ogranicznik to ten Twój uchwyt .

[ Dodano: 2018-05-25, 18:02 ]
A jak wyglądają poduszki silnika i skrzyni? Możesz odczytać numery z tego poduszki?

tylko to

[ Dodano: 2018-05-26, 07:30 ]
Jak najprosciej sprawdzic stan poduszek silnika? Ruszanie silnikiem nie pokazuje zadnych luzów.

Musisz wymusić ruch silnika najlepiej to jakbyś próbował ruszyć wtedy silnik jeśli będzie zerwana jakaś będzie się ruszał najlepiej to w dwie osoby żeby jedną ruszała druga obserwowała

A do tego trzeba użyć trochu siły, nie zapominaj o tym że silnik trochę waży i lekkim głaskanie jak to się mówi nic nie zobaczysz.
Najlepszym chyba mi znanym sposobem jest jak mówi kolega wyżej.

Wiec po wymianie przedniej poduszki brak efektu (jedyny plus ze umyłem silnik po sciągnięciu pasa ), zatem pozostaje wymiana poduszek silnika lub skrzyni. Zacznę od poduszki silnika po stronie uderzajacego złącza. Dziękuje za podpowiedzi będę meldował czy pomogło

[ Dodano: 2018-08-10, 21:28 ]
Trochę długo to trwało... ale po wymianie wszystkich poduszek skrzyni i silnika nic sie nie poprawiło. Leżąc pod autem zauważyłem ze sprężyna która trzyma łacznik elastyczny jest trochę mniej ściśnięta od drugiej więc postanowiłem ją docisnąć. Jak się okazało sruba się obracała ale nie mozna było jej dociągnąć. Po wyjęciu jej okazało sie ze zerwany był gwint. Wymieniłem, dokreciłem i problem znikł.