Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam kolegów. Mam taki problem w swojej kuli A6 c5 2.4 121kw 1998 rok tiptronic . Błąd się pojawił po wymianie rozrządu i wymiany nowego napinacza wałków . Napinacz nowy firmy skv .
Napinacz ma 3 miesiące . Auto pali tylko ,ze objawy ma jak wypadal by zapłon .

co jest w bloku 93 i 90

blok 90
680 rpm
cs-ctrl of
0.0 kw
0.0 kw

blok 93
680rpm
1.9ms
2.0kw
5.0kw

podmień cewke na tym napinaczu bank 1 strona prawa pasażera

Cewka jest ok . świece nowe. Ma ktoś jakiś pomysł ? Napinacz by walnął ?

jonjasiu pisze:Cewka jest ok

cewka na napinaczu tam gdzie wpinasz kostke 2 pinową
wejdz w blok 90 i przejedz się zobacz co jest w 3i4 okienku pociśnij go powyżej 3500 obr.

ok. sprawdzę to .

[ Dodano: 2018-05-07, 14:50 ]
Napinacz został wymieniony na orginal i dalej ten sam błąd . Raczej wszystko dobrze ustawione i działa. CZy to może być problem instalacji brakuje pomysłow .

W grupie 90 w kolumnie 3 i 4 przy przyspieszaniu do okolo 3800rpm napinacze powinny wstac z 0 i 0 na -22 i 22 (przy cs ctrl on) ale gdyby byly wadliwe wyskakiwalyby Ci bledy G40 i G163 (czujniki halla). Auto byloby lekko zamulone. Szukaj tez w instalacji

Właśnie innego błędu nie ma .Auto zachowuje się jak by wypadał zapłon ale dopiero jak się nagrzeje ! . A założony został drugi napinacz oryginalny ,bo wcześniej w styczniu był nowy skv i błąd wyskoczył ponownie . Auto zachowuje się caly czas tak samo ! Rece opadają !

[ Dodano: 2018-05-30, 11:25 ]
Czy jest możliwe ,ze cos jest z instalacja ? Ma ktoś schemat żeby sprawdzić polaczenie z komputerem

Sprawdź czujnik Halla. Jest zapięty na wałku ssącym. Wałek wydechowy jest "na sztywno" z paskiem rozrządu i tutaj nic się napewno nie przestawia. Natomiast jeśli czujnik Halla przekłamuje to pokazuje błędną pozycję wałka ssącego rozrządu Być może to on robi problem wskazując niepoprawne wartości lub jego wtyczka nie ma dobrego styku lub też na przewodzie elektrycznym od tego czujnika znika sygnał.

Mam ten sam problem. Zrobiłem osobne cewki. Nowe świece, zamieniłem przepływkę, udało się w końcu uszczelnić silnik. Założony nowy czujnik Halla g163. I teraz wyskoczyły g40 i g163 także będę łapać sygnały bo raczej elektryka skopana.

Mój mechanik poradził mi zaryzykowanie zmiany ECU.