Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie wszystkich. Proszę bardzo kolegów o pomoc.

Na początek może krótki opis sytuacji...

Kupiłem A6 c5 3.0 Asn Quatro Tiptronic. Za auto dałem 1700e. Auto zadbane serwisowane w ASO de. wszystko nowe... klocki tarcze... olej 5w40 1000km najechane na nim. Rozrząd 30.000. Niby wszystko gra tylko 2 drobne były:

1- uciekała gdzieś woda ale nie na zewnątrz silnika (wszystko suche)
2- stuki w silniku, tak jak by hydroelementy...

Ze względu iż uwielbiam Audi i robiłem już V-ki 2.4, 2.6, 4.2 skusiłem się.

Wyjąłem silnik i skrzynie. Rozebrałem silnik i okazało się iż wytarło wałki rozrządu, przetarło nawet hydroelement na wylot.

Teraz pytania i prośba:

1- Czy wie ktoś może jaka jest przyczyna takiej sytuacji w serwisowanym aucie? Czy to wada materiału jak w 2.5 TDI? czy może tych nieszczęsnych wariatorów?

Podkreślę iż silnik nie ma wycieków oleju ani płynu.. Wszystkie części w silniku i aucie oem. serwis audi.

2- pierwszy raz robię 3.0 z wariatorami, czy ktoś może ma instrukcje postępowania przy wymianie rozrządu?

Chciał bym wyremontować ten silnik tylko czy to nie będzie mega koszt ? <mysli>
Mam zdjęcia silnika podczas rozbierania...

Robiłeś starszej konstrukcji silniki a 3.0 asn już jest troszkę nowszy.
Do rozrządu potrzebujesz specjanych blokad. A poza tym co cię podkusiło kupić 3.0 ze stukami w silniku :shock:

Ładne auto zadbane serwisowane 1500e było kuszące, a stuki myślałem ze hydro siadły, albo ślizgi na napinaczu... a tam nie nastawnik tylko wariatiry są ... Dałem ciała... zacząłem się interesować silnikiem dopiero jak go kupiłem... Teraz to moge go tylko zrobić albo sprzedać z rozebranym silnikiem... tylko kto go kupi heheh