Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zgasiłem auto i po 4 godzinach już nie zapaliło. Pod VAG-iem zero błędów.
Iskra na świecach jest. niedawno wymieniony regulator cisnienia. Czujnik temperatury ok ale (dla pewności pomierzone rezystancje).
Moje pytanie dotyczy pompy paliwa .

1. Popma paliwa załącza się dopiero w momencie startu rozrusznika ?
2. żeby ja sprawdzić trzeba podac +12 z akumulatora na bezpiecznik 28? (rozumiem że wyciągamy bezpiecznik z gniazda i tam podajemy napięcie?)

pozdrawiam

Włączasz zapłon na chwilę powinna wystartować , potem pojawia się przy kręceniu rozrusznika i jak pracuje silnik

Najszybciej sprawdzisz czy jest paliwo na listwie ( klucz 19 i 22 chyba ) poluzuj i zobacz czy leci

Z tym bezpiecznikiem też będzie ok , z głowy nie pamiętam czy to 28 ale jak masz pewność

W sumie chyba szybciej wyjać regulator cisnienia i zobaczyc czy podaje paliwo?

no też można

nozone pisze:2. żeby ja sprawdzić trzeba podac +12 z akumulatora na bezpiecznik 28? (rozumiem że wyciągamy bezpiecznik z gniazda i tam podajemy napięcie?)

z tego co pamiętam na prawą nóżkę ja przestawiłem samochód 50 metrów na parkingu i potem juz nie odpalił auto odżyło po wymianie pompy i przewodów podciśnieniowych na nowe

A czy starą pompe mozna zregenerować. Jest taka mozliwość czy wszystko jest zabudowane i zalane plastikiem etc ...

chyba sam wkład jest dostępny i jest demontowalny

Bo tak sobie myslę moze uda sie zregenerowac stara pompe i wozić ja jako emergency. Jak nie to musze kupić druga żeby mieć na zapas. Bo duzo jezdzę po europie i tak jak teraz utknalem zgramanicą w sumie to planowo jestem do konca tygodnia więc nie ma roblemu ale w razie "w" żebym mial pod ręką. Tymbardziej , że podoba mie sią auto własnie w tej budzie i nastepne będzie też w tej ale już 4.2 ale to plany długoterminowe . Powiem Ci że miałem A4 c6 1.9 tdi, A6 C7 3.0 TDi ale własnie do tych modeli mam sentyment i własnie jak prowadze takie auto to czuje satysfakcje.
Jeszcze w planach na wiosne zakup 80 2.6 AHA

nozone pisze:A czy starą pompe mozna zregenerować. Jest taka mozliwość czy wszystko jest zabudowane i zalane plastikiem etc ...

niech sie wypowie ktoś kto robił plastyk,w środku pompka którą montuje się w koszu wewnątrz zbiornika tutaj masz akurat magneti marelli http://allegro.pl/magneti-marelli-pompa ... ml#thumb/2
ja kupiłem ori VDO i była bez dekla górnego gdzieś jest info odnosnie wymiany pompki,musisz wejsc do bagażnika i odkręcić nakrętkę zbiornika młotek i kawałek drewnianego lub plastykowego klocka pompkę okrecasz w koszu i wyciągasz,nowa musi wejsc w to samo miejsce i musisz przekrecić

niech sprawdzi najpierw jaką ma tą pompkę bo w ośce sa różne , tam też była kwestia roczników...

Panowie podepnę się pod temat..czeka mnie też wymiana pompy, audi a6 c5 2.8 quattro, ALG,1998r..z tego co widziałem na allegro dużo nowych wkładów ma rozpiętość od pojemności 1.8 do 2.8 i pasują ponoć do różnych aut (passaty,golfy,skody). Zależy mi na czasie i szukałem używek u mnie w okolicy,problem z tym że nie ma dokładnie takich od mojego modelu ale właśnie za to dużo od passatów b5 1.8, 2.0..interesuje mnie wymiana samego wkładu,bez kosza. czy taka pompa od passata będzie pasować? znalazłem wczoraj od audi a6 c5 1.8 T z całym koszem. zadzwoniłem do faceta ale z pełnym przekonaniem stwierdził że do mojego modelu nie będzie pasować więc juz zgłupiałem:/ z tego co widzę mam pompę VDO. Druga sprawa..z dekla mojej pompy weżę i wtyczka wychodzą poziomo a nie pionowo jak we wszystkich które znalazłem, ale to chyba nie jest problem skoro chcę tylko wykręcić wkład a zostawić swój stary kosz..jak to w końcu jest panowie?

Do twojego modelu jest taka sama pompa jak do mojego. wg Etki - 8E0906087D

Ale jak juz powiedziałem, zależy mi na czasie:( więc zasadnicze pytanie..czy sam wkład od passata b5 1.8 będzie pasował do mojego audi..skoro wkłady na allegro mają takie szerokie zastosowanie to chyba nie mogą się różnić wielkością itp..mam nr pompy 8E0906087F

Nie mam pewności czy z pionowymi wyprowadzeniami wejdzie ci pod czarny dekiel
ale masz poniżej rozpiske

OEM-Vergleichsnummern(nur zu Vergleichszwecken): 4B0.906.087E, 8E0.906.087D, 4B0.906.087E, 8E0.906.087D,4B0.906.087F, 8E0.906.087D, 4B0.906.087E, 8E0.906.087D

A6 (4B, C5) 1.8, BJ.07.97 -, 01.05 kW - 92 PS, 125 ccm
A6 (4B, C5) 1.8 T, BJ.01.97 -, 01.05 kW - 110 PS, 150 ccm
A6 (4B, C5) quattro, BJ.02.97 -, 01.05 kW - 110 PS, 150 ccm
A6 (4B, C5) quattro, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 132 PS, 180 ccm
A6 (4B, C5) 2.4, BJ.07.98 -, 01.05 kW - 100 PS, 136 ccm
A6 (4B, C5) 2.4, BJ.02.97 -, 01.05 kW - 120 PS, 163 ccm
A6 (4B, C5) 2.4, BJ.02.97 -, 01.05 kW - 121 PS, 165 ccm
A6 (4B, C5) quattro, BJ.02.97 -, 01.05 kW - 121 PS, 165 ccm
A6 (4B, C5) 2.7 T, BJ.02.99 -, 01.05 kW - 169 PS, 230 ccm
A6 (4B, C5) quattro, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 169 PS, 230 ccm
A6 (4B, C5) 2.8, BJ.02.97 -, 01.05 kW - 142 PS, 193 ccm
A6 (4B, C5) quattro, BJ.02.97 -, 01.05 kW - 142 PS, 193 ccm
A6 Avant (4B, C5) 1.8, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 92 PS, 125 ccm
A6 Avant (4B, C5) 1.8 T, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 110 PS, 150 ccm
A6 Avant (4B, C5) quattro, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 110 PS, 150 ccm
A6 Avant (4B, C5) 1.8 T, BJ.04.99 -, 01.05 kW - 132 PS, 180 ccm
A6 Avant (4B, C5) quattro, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 132 PS, 180 ccm
A6 Avant (4B, C5) 2.4, BJ.07.98 -, 01.05 kW - 100 PS, 136 ccm
A6 Avant (4B, C5) 2.4, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 121 PS, 165 ccm
A6 Avant (4B, C5) 2.4 quattro, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 121 PS, 165 ccm
A6 Avant (4B, C5) 2.7 T, BJ.02.99 -, 01.05 kW - 169 PS, 230 ccm
A6 Avant (4B, C5) quattro, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 169 PS, 230 ccm
A6 Avant (4B, C5) 2.8, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 142 PS, 193 ccm
A6 Avant (4B, C5) 2.8 quattro, BJ.12.97 -, 01.05 kW - 142 PS, 193 ccm
PASSAT (3B2) 1.6, BJ.10.96 -, 11.00 kW - 74 PS, 101 ccm
PASSAT (3B2) 1.8, BJ.10.96 -, 11.00 kW - 92 PS, 125 ccm
PASSAT (3B2) 1.8 Syncro/4motion, BJ.10.96 -, 11.00 kW - 92 PS, 125 ccm
PASSAT (3B2) 1.8 T, BJ.10.96 -, 11.00 kW - 110 PS, 150 ccm
PASSAT (3B2) Syncro/4motion, BJ.10.97 -, 11.00 kW - 110 PS, 150 ccm
PASSAT (3B2) 2.8 V6, BJ.08.96 -, 11.00 kW - 142 PS, 193 ccm
PASSAT (3B2) Syncro/4motion, BJ.10.96 -, 11.00 kW - 142 PS, 193 ccm
PASSAT Variant (3B5) 1.6, BJ.06.97 -, 11.00 kW - 74 PS, 101 ccm
PASSAT Variant (3B5) 1.8, BJ.06.97 -, 11.00 kW - 92 PS, 125 ccm
PASSAT Variant (3B5) 1.8 Syncro/4motion, BJ.06.97 -, 11.00 kW - 92 PS, 125 ccm
PASSAT Variant (3B5) 1.8 T, BJ.06.97 -, 11.00 kW - 110 PS, 150 ccm
PASSAT Variant (3B5) 2.3 VR5, BJ.06.97 -, 11.00 kW - 110 PS, 150 ccm
PASSAT Variant (3B5) Syncro/4motion, BJ.10.97 -, 11.00 kW - 110 PS, 150 ccm
PASSAT Variant (3B5) 2.8 V6, BJ.06.97 -, 11.00 kW - 142 PS, 193 ccm
PASSAT Variant (3B5) Syncro/4motion, BJ.06.97 -, 11.00 kW - 142 PS, 193 ccm
Hinweise: Arbeitsdruck 4 bar, elektrisch
Liefermenge: 1 StĂźck
Leistung in KW: BauhĂśhe: 125mm, Durchmesser: 112mm


OEM-Vergleichsnummern(nur zu Vergleichszwecken): 4B0.906.087E, 8E0.906.087D, 4B0.906.087E, 8E0.906.087D,4B0.906.087F, 8E0.906.087D, 4B0.906.087E, 8E0.906.087D

nozone, dzięki,coś będę kombinował:) no powiem Ci że z pionowymi wyprowadzeniami na 100% nie wejdzie pod czarny dekiel;p ale nawet jeśli kupię taki kosz cały to i tak wykręcę samą pompkę i wstawię do swojego kosza:) no i nawet w rozpisce jest że pasuje od 1.8T albo 1.8 od passata a gościu mi wpiera że od audi a6 c5 1.8 turbo nie wejdzie:/ no to jakim cudem.. a jeszcze pytanie..czy aby wykręcić pompkę trzeba wyjmować cały kosz?