Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie wczoraj jak jechalem skonczyl mi sie podtlenek lpg wiec pojechalem na benzynce. Zgasilem auto, odpalilem i chodzil normalnie, dalej na Pb. Mocno wystartowalem ze skrzyzowania i nagle silnik zaczal sie telepac podczas przyspieszania tak jakby nie chodzil na wszystkie gary. Przegazowalem go i zaczal chodzic rowno po czym dzisiaj rano znow sie telepal. Caly czas mowimy o Pb. Jak go przelaczylem na lpg to chodzil jak pszczolka. Czyzby cos z wtryskami? Prosze o jakies sugestie.
Ps. kable, swiece, filtr paliwa i pompa nowe.

rusek518 pisze:Prosze o jakies sugestie.

Podłącz pod VAGa i sprawdź jakie błędy, to podstawa... bez tego można sobie gdybać.

Więc VAG nie pokazał żadnego błędu. Zaadoptowałem przepustnice i dalej to samo. Na LPG chodzi elegancko, a na Pb podczas przyśpieszania trzęsie się jakby chciał wylecieć. Na biegu jałowym również się telepie, a obroty są stałe. Może podczas dynamicznego ruszenia jakiś syf się przedostał do któregoś wtrysku?

A spróbuj odpiąć wężyk od evap. Oczywiście zaslepic.
Ma może interfejs do LPG?

Interfejsu niestety nie mam, ale byłem ok 2 tyg temu na przegladzie (musiałem bo instalacja jeszcze na gwarancji). No właśnie jak go odłączyć i czym zaślepić? Może to mieć jakiś związek? Z baku mi nie syczy więc Evap pewnie działa.

Nie wiem jak tam dokładnie to w ALF wygląda, ale wezyk który kieruje się gdzieś do w okolice dolotu odpinasz i zaślepiasz miejsce odpięcia od dolotu). Jeśli nie evap szwankuje to pewnie wtryski Pb, a te w domowych warunkach ciezko sprawdzić, można próbować z interfejsem lpg, choć sposób tez nie jest na 100% pewny.
Można też sprawdzić regulacje na VAG-COM, bo to że instalacja miała przegląd nie znaczy że jest wyregulowana dobrze. W tym celu log dynamiczny 002+033 (choć nie wiem czy w ALF nie 002+007 trzeba by sprawdzić) i statyczny z przełaczaniem paliw w grupie 033 (tudzień 007)

Instalacja była podłączana i mapy pokrywały się dobrze. Mój sterownik podaje gaz na podstawie tego co zadaje mu ecu benzyny więc regulacja jest tylko w pewnym zakresie, ale tak jak mówiłem na początku, na LPG silnik pracuje idealnie. Na Pb się trzęsie, a podczas przyśpieszania (na PB) telepie tak jakby miał się rozlecieć, ale obroty trzyma równo. Może po prostu zaleje dobrej Pb, dodam przeczyszczacza i to pomoże. Zrobiło się chłodno, benzyny nie było za dużo i mogła się woda wytrącić albo jakiś syf zassało...

[ Dodano: 2017-11-10, 09:49 ]
Bo zrobiło się to nagle po dynamicznym ruszeniu z piskiem opon

rusek518 pisze:Mój sterownik podaje gaz na podstawie tego co zadaje mu ecu benzyny

kazdy sterownik 4 gen tak działa

rusek518 pisze:więc regulacja jest tylko w pewnym zakresie

nie wiem co chciałeś przez to powiedzieć, ale brzmi to jak bajka o czerwonym kapturku

rusek518 pisze:mapy pokrywały się dobrze

mapa to mapa, jej dokładność może pozostawiać wiele do życzenia, stroi się na korekty/AFR. Jednak no nie sądze żeby faktycznie zła regulacja miała aż takie efekty jak opisujesz.

Dzisiaj wyjąłem bezpiecznik od LPG i nic to nie pomogło. Trochę nie pojmuję co ma wspólnego regulacja gazu do pracy na samej benzynie. Na moje oko jeżeli LPG jest odłączone to tak jakby go nigdy nie było więc silnik powinien pracować tak jak mu producent kazał

A bo i nic nie pomoze wyjecie. Bardziej przejechanie ze 30km na Pb.
Komputer Pb nie wie, że jedziesz na LPG, on cały czas myśli że to Pb. W autach Pb ważna jest odpowiednia mieszanka paliwo/powietrze. Komputer ma mechanizm, tzw korekt (Fule Trim) które pilnują poprzez sondę lambda żeby mieszanka była dobra. Komputer po pewnym czasie poprzez te korekty niejako przyzwyczaja się do używanego paliwa. Gdy LPG jest źle ustawione, komputer przyzwyczai się do LPG i na Pb może szaleć.
Nie mniej jednak Ty mówiłeś że wcześniej raczej przełączanie paliw nie było problemem, a stało się to dopiero po przygazowaniu, więc szanse że to to są nikłe.

No właśnie w tym rzecz. Do czasu tej przegazówki ładnie chodził na Pb i na LPG. VAG niczego nie pokazuje, jak się mu depnie na Pb to nie muli się, nie szarpie tylko się trzęsie i to w momencie dodawania gazu. Po chwili jak zacznie się bardziej wkręcać to telepanie ustępuje do momentu ponownego dodania gazu. Acha i jeszcze jedno. Przed chwilą go przegoniłem i przy wyższych obrotach 4-5 tys nie czuć telepania chyba, że się odpuści i ponownie depnie to przez chwile się trzęsie

[ Dodano: 2017-11-10, 12:17 ]
I jeszcze jedno. Evap jest przy przepływomierzu i jest podłączona do niego kostka, a przy listwie paliwa jest zawór regulujący ciśnienie może któreś z nich niedomaga?

[ Dodano: 2017-11-14, 16:03 ]
Wiadomo o co chodzi, brak sygnalu na 6 wtrysku. Teraz szukamy przyczyny

[ Dodano: 2017-11-15, 16:11 ]
Przyczyna znaleziona, 6 wtrysk padl. Wymiana + czyszczenie ukladu paliwowego (byla w nim woda i rdza) :shock: i auto zaczelo zyc.