Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siema, mam pytanie jakie są różnice miedzy tymi przepływkami, gdyż w oryginale u mnie była montowana taka

058 133 471 A
http://www.iparts.pl/czesc/przeplywomie ... -2421.html

a z etki i innych stron wiem że w moim silniku byłu montowane jeszcze takie

037 906 461 C
http://www.iparts.pl/czesc/przeplywomie ... 43624.html

Oprócz rzecz jasna ceny bagatela 200pln, jakie są różnice? zna się ktos na tym?

058 133 471 A - był w AEB do numeru VIN W-080000

037 906 461 C - był w AEB i AJL od numeru VIN W-080000


pewno nie są zamienne , moga mieć inna specyfikację i ECU inaczej w programie skalibrowane

ale musze dodac, iż dzwoniłem do aso w moim miescie i powiedzieli mi że pasuje do mojego ten 037, przecie oni tez dobieraja po vinie, ale jak wyciągnąłem swój i ył inny numer to zaczeły mnie własnie takie pytania nachodzic...ale ok dzięki za małe wyjaśnienie

Powiedzieli Ci, że pasuje również 037, ponieważ Twój został wycofany z produkcji 01/03/2016 i nie ma części zastępczej. Dlatego stwierdzili, że nowsza wersja też się nadaje, ale niestety jednak nie .

ECU AEB też ma inna literke do W-080000 ma 4B0907557A potem 4B0907557B - czyli coś na temacie

a jaka prawidłowa wartość/wartości i w którym bloku powinny sie ukazywac na przepływce?

jak już ustalisz jaki powinieneś mieć przepływomierz to polecam ci "sztuczkę" któa czasami pozawala zaoszczędzić duuuuzo $$$$
Kiedyś kiedy miałem omegę szukałem przepływki okazało się ze sam ten element pomiarowy który trzyma się na dwóch takich zabezpieczonych torxach występuje w baaardzo rożnych modelach przepływomierzy , jest identyczny , rożni się tylko tą rurą w której jest mocowany ale ten akurat element jest najczęściej sprawny .
ten element pomiarowy ma na sobie też numery tylko już nie VW ale np boscha . trzeba tylko poszukać od czego można podebrać . Dzisiaj już nie pamiętam ale była taka strona na której były właśnie wypisane te numery właśnie tych samych elementów pomiarowych a nie samych przepływomierzy
Pamiętam że w omedze tą metodą koszt zakupu udało mi się zredukować o około 40%

Fajnie bybylo jakby ktos pamietal ta stronke, bo mam ta z poczatkiem nr 058

Witam. Potrzebuje pomocy po zakupie mojej audi mam do wymiany przxepływke. Problem pojawia sie tu że posiadam przepływke na wymiane która ma 5 pinów a w aucie jest przepływka 4 pinowa. Potrzebuje pomocy jak przerobić koste z 4 pin na 5. Nowa perzepływka ori BOSCH

pin 1 jest pusty nieobsadzony w mojej przepływce w 1.8t - podpiete sa 2 , 3, 4, 5

pin 2 to na pewno zasilanie , piny 3, 4, 5 idą do ECU


w AEB chyba pin 3 to zasilanie , 1 masa a 2 i 4 ida do ECU

hej hej,

Ktoś wie jak powinien pracować silnik bez przepływki? jak będzie pracował pod obciążeniem czyli zwykłą jazdą? ma być zamulony, nie mieć jak by mocy czy nie odjadę z miejsca? w oplu po odpięciu przepływki były jakieś sztywne mapy i auto chodziło na stałe z jakimiś mapami i paliło sporo ale było żwawe.

Po odpięciu auto jedzie ze sztywnej mapy, na podstawie innych czujników.
Jeśli po odpięciu się nic nie zmienia, to nic nie wiadomo, czy działa czy zepsute. Ale jeśli auto po odpięciu odżyje to wtedy raczej jest zepsuta.

dokładnie jak powyżej, jesli bez przepływki auto jedzie lepiej jak do tej pory tzn cze przepływka jest uwalona.

W przypadku braku odczytu z przepływki ECU podstawia wartość uśrednioną.
Przez to auto nie ma mocy na dole i na górze obrotów.
Wystarczy wejść w parametry lub zrobić logi i będzie widać czy to przepływka, czy dziura w dolocie lub kończy się turbo.

pyam tak profilaktycznie, bo mam wrażenie, że kiedyś te 150 koni lepiej się zbierało. podmieniam co miesiąc co się da i patrze co sie dzieje.