Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Niestety mam problem z spalaniem dużych ilości oleju i dymieniem przy hamowaniu silnikem ) wymieniłem wszystkie 30 uszczelniaczy (stare były twarde i wytarte w środku ) jednak auto dalej po daniu gazu po hamowaniu silnikem dymi .W rurach nie ma dużych ilosci oleju jedynie lekko opocone ścianki ciśńienie jak mierzyłem wszystkie podobnie . Jedynie odma jest poniszczona i polamana ale czy to moze miec wplyw ?

Tak odma może powodować taki efekt. Wywal plastikowe rurki i załóż silikonowe uniwersalne i zobacz czy się poprawi.

Możesz kolego coś więcej powiedzieć ? całą zdemontować i i poskładać na sylikonie ? Jakiś link do materiału z jakiego to zrobić ? przewody od pompy sai też mają znaczenie ? mam zaślepione zawory w głowicy od sai

Ściągasz odme i zamiast plastikowych rurek zakładasz wąż silikonowy 12mm. Złącza do silnika zostawiasz ori i waż zaciskasz na tych złączkach obejmami typu mini gbs(dostępne np u sid-a, podobnie zresztą jak węże silikonowe). Sai nie powinno mieś wpływu jeśli masz zaślepione i wyprogramowanie z ecu.

Sai zaślepione podciśnienia ma z ecu nie wyprogramowane . Element przy Y 078129101a powinien mieć swobodny przelot w obydwu kierunkach ? Bo widzę w nim sprężynę

078129101a jest to zawór, on powinien otwierać się tylko na jałowym i przymykać przy zwiększaniu obrotów. Tu jest schemat i opis działania, co prawda z innego silnika ale zasada jest ta sama: http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... .html#hose
Jeśli masz zaślepione SAI to należało by je wyprogramować żeby sterownik nie walił błędami, jakie ma skutki zaślepienie bez wyprogramowania to niestety nie wiem bo ja tego układu nie mam

Tak myślałem a jak w praktyce to sprawdzić ?

Ponoć trzeba zassać powietrze od strony dolotu i powinno coś się w środku poruszać. Sam nigdy tego nie sprawdzałem więc nie jestem w stanie potwierdzić czy ta metoda działa.