Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

dzisiaj w ramach walki z małym podciśnieniem w kolektorze dolotowym zmieniałem ezektor (nowy w ASO -125 zł ) , wężyki podciśnienia i zdjąłem tą gruszkę która steruje zmienną długością dolotu ( jakoś nie widziałem innej możliwości żeby podłączyć wężyk podciśnienia ) i zauważyłem że ścięło mi tą wypustkę na tym całym walcu który steruje długością dolotu
[/img]
oprócz tego brakuje u mnie jednego z takich pierścieni na nim (chyba uszczelniające )
dorobiłem z poxyliny ten ułamany wypust (oczywiście tylko tymczasowo ) ale nawet nie wiem czy to się trzyma , jeśli nie to w jakiej pozycji teraz jest dolot Jest jakiś sposób na sprawdzenie tego VAGiem ?
i jeszcze jedno - czy jest możliwość kupić toto nowe czy trzeba szukać używki
szukałem na tym numerów ale nie znalazłem co by sugerowało że jest to sprzedawane jako większy podzespół ale .... są na świecie rzeczy o których się nie śniło fizjologom
nawet nie wiem jako czego szukać tego w ETCE
A może ktoś ma takie coś na sprzedaż

Zmienna długośc dolotu jest w niektórych silnikach w 095 w VAG-COM. Ale to raczej tylko info czy jest aktywna czy nie.

sam sobie odpowiem - w ASO jest dostępne coś takiego jak zestaw naprawczy układu dolotu (jakoś tak to się nazywa) zawiera on właśnie ten walec , jakieś śrubki , podkładki , właśnie tą sprężynkę . Zamówiłem to + zestaw naprawczy do tej gruszki bo zawiera taki oring uszczelniający właśnie gruszkę a kolektor ssący + jeszcze coś ale co tam jeszcze nawet w ASO nie wiedzieli cena za oba to ok 130 zł . Jak przyjdą to wrzucę tu numery żeby było dla potomnych