Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam ! , mam u siebie 1.8t AEB w ośce , jakiś czas temu wysypał mi się kat więc wsadziłem DP , przychodzi teraz czas na turbinę i moje pytanie odnośnie regeneracji , opłaca się przerabiać ją na hybrydę i czy jest wgl jakaś inna różnica oprócz tego że zniesie więcej mocy np że wstaje inaczej ? celował bym w max 200 km z programem bo to w końcu ośka , auto zagazowane a wtryski wedle gazownika taką moc bez oporu zniosą . Czy do tej mocy warto też przerabiać IC czy wystarczy zrobić jakiś lepszy dolot powietrza do orginalnego ?

Navi31 pisze: opłaca się przerabiać ją na hybrydę

Jeśli celujesz w 200 hp to nie ma sensu zmieniać na hybrydę .

Navi31 pisze: Czy do tej mocy warto też przerabiać IC

tak FEMIC zalecany lecz nie koniczny .

Navi31 pisze: auto zagazowane a wtryski wedle gazownika taką moc bez oporu zniosą

jakie wtryski jaki reduktor , jaka rurka ze zbiornika .

Navi31 pisze:czy wystarczy zrobić jakiś lepszy dolot powietrza do orginalnego ?

lepszy dolot może być konieczny , przechodziłem temat z tipem , poczytaj moje posty .

200 hp jesteś w stanie osiągnąć samym programem , zrób logi 002+033 , 003+020 , 115+118 i pisz z interesem do kolegi z forum Łukasz13 ,reszty się dowiesz od niego

Patryk1981 pisze:Jeśli celujesz w 200 hp to nie ma sensu zmieniać na hybrydę .

Czemu? Idzie do dobrego zakładu, mówi jaka ma być moc docelowa i jaką ma mieć charakterysykę i napewno coś dobiorą.

Patryk1981 pisze:200 hp jesteś w stanie osiągnąć samym programem

Niestety ale dobry program na 1.8T to nie 200koni, wtryski pętlą dużo wcześniej. FMIC jak najbardziej wskazany.

Patryk1981 pisze: zrób logi 002+033 , 003+020 , 115+118

Dla AEB są inne grupy do logowania, to nie me7.

zrób program na 185-190 i śmigaj ,powyżej 200 to już inne wydatki

krzysiekml pisze: Wysłany: Dzisiaj 7:29
zrób program na 185-190 i śmigaj ,powyżej 200 to już inne wydatki

To właśnie miałem na myśli . Po co czepiać się 10 koni 😎