Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie moi drodzy na naszym forum. Mam grande problem ze swoim autem.

Otóż pacjent to Audi A6 C5 1.8T LPG Multitronic
Sprawa pierwsza:
Od pewnego czasu borykam się z takim o to problemem. Kiedy odpalam swoje auto to spod silnika zaczyna coś dziwnego wyć(jakaś pompka czy coś), kiedy dodam lekko gazu to wycie przestaje, gdy wbiję bieg wycie powraca. I tak jest cały czas na zimnym silniku, kiedy się nagrzeję problem znika. Filmik do mojego problemu:

Sprawa druga:
Kiedy stoję np na światłach i mam cały czas wbite D to zauważyłem, że obroty delikatnie falują, tak jakby czasami się dławił. myślałem, że świece do wymiany. Świece wymieniłem a problem dale jest. Największe podskoki obrotów są przy zmianie z D na P.
Filmiki:


Jeżeli ktoś miał takie problemy ze swoim autem i się podzieli rozwiązaniem to z góry dziękuję.
Aha. Check engine to od gazu, w piątek wybieram się do gazownika w celu kalibracji układu.

odgłos może być od pompy SAI - trudno to stwierdzić na filmiku , ty masz to na żywo i łatwiej Tobie raczej znaleźć co i gdzie tak hałasuje

falowanie obrotów może być od złej regulacji gazu , ogarnij to a potem myśl co dalej


proponowałbym na początek pojeździć na benzynie , tylko musiałbys przedtem skasować błędy żeby wyzerować korekty i zobaczyć czy objawy są te same

przydało by się też logi zrobić

Ok dzięki za 1szą radę.
jutro rano podpinam VAGa, kasuję błąd i napisze czy falowanie przeszły na benzynie.

Jeżeli chodzi o pompę SAI to orientujesz się gdzie ona się mieści? Bo wycie słyszę po stronie kierowcy, tak mniej więcej pod zbiorniczkiem wyrównawczym chłodziwa.

I czy da się ją wyłączyć/odpiąć?

ketyn92 pisze:Jeżeli chodzi o pompę SAI to orientujesz się gdzie ona się mieści?

stojąc przed samochodem po lewej stronie z przodu silnika , zobacz kolanko odmy czy jest całe i zawór odmy , bo to może być przyczyna odpalania na zimnym .

ketyn92 pisze:I czy da się ją wyłączyć/odpiąć?

da się w ECU ale sam tego nie zrobisz vagiem .

A więc problem z wyciem rozwiązany. Okazało się, że to nie pompa SAI(która jest pod filtrem powietrza po drugiej stronie), a wężyk od pompy hamulcowej się odpiął.



Zostaje jeszcze temat falujących obrotów. Jak uda mi się dojść czemu tak się dzieje to podzielę się z tym tutaj.

fotki nie działają , ale domyślam że chodzi o pompę wspomagania hamowania która jeszt zamocowana koło zbiorniczka wspomagania

Chodzi o tę pompę, która jest pod zbiorniczkiem wyrównawczym chłodziwa

http://www23.zippyshare.com/v/CTwxZkkK/file.html

http://www23.zippyshare.com/v/NvieCk8A/file.html

Może teraz widać?

tak o to mi chodziło