Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam pytanie. Aktualnie w aucie podobno jest zalany 10w40. Bede robił wymiane oleju. Zostać na polsyntetyku czy przejsc na syntetyka? Jeśli zmienic to na jakie parametry? Autko ma instalacje LPG.

Ziemiak pisze:Zostać na polsynetyku czy przejsc na systetyka?

Dobrze utrzymany silnik powinien bez problemu znieść zmianę z półsyntetyka na pełen syntetyk.
Różne źródła różnie się do tego odnoszą.

Zmieniałem z 10W40 na 5W40 i mam mniejsze zużycie oleju

Nie raz takie zmiany się robiło - z minerala na półsyntetyk i z półsyntetyku na syntetyk i nigdy nie miałem z tego powodu żadnych problemów a nawet było na +.

Zima będzie grała ci hydraulika na zaworach przy odpaleniu :shock:

Zmieniaj, ja zmieniłem z minerała 15W40 na full syntetyk Volvoline MaxLife 5W40 z płukaniem silnika LIQUI MOLY Pro-Line 2662. Obawiałem się bo to ryzykowne sądząc po różnych mitach internetowych. Teraz uważam, że to najlepsze, co mogłem dobrego zrobić dla silnika. Zmniejszone ubytki oleju, brak wycieków, uszczelki całe i przede wszystkim auto pracuje dużo lepiej, lżej, czulszy na pedał gazu.

Silnik 2.8 ACK guattro

kenzo989 pisze:Obawiałem się bo to ryzykowne sądząc po różnych mitach internetowych.

o tuż to, obawiam się że to właśnie tylko mity
Bo możliwe że co poniektórzy sądzą że wymiana oleju pomoże na wszystkie bolączki silnika a jak silnik już padoch to wymiana oleju mu nie pomoże a potem wypisują że zmienił olej i silnik zdech albo się rozciekł co często słyszałem. Oczywiście to temat rzeka i poruszany miliony razy na różnych forach motoryzacyjnych.

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że mechanicy (nawet specjalizujący się np. audi) twierdzą, że nie można wracać do 5W40.

Bo w tych silnikach zużycie uszczelnień napinaczy hydraulicznych na rozrzadzie charakteryzuje się głośna pracą na rzadkim oleju w niskich temperaturach