Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam problem po jeździe nie ważne czy to 500m czy 100km po stanięciu śmierdzi spalonym olejem i widać dymek z prawej i lewej strony uszczelki pod deklami zmienione zaślepki wałków również oraz uszczelki pod nastawnikami . Oprócz tego ubywa oleju w ilościach około 0,5l na 100km spalanie w komorze chyba można wykluczyć bo świece są suche i brązowe bez nagaru a w dolnych wężach intercoolera sucho. Pod autem nie robią się plamy więc olej ten musi odparowywać na bieżąco na kolektorach lub turbinie . Gdzie może jeszcze ciec ?

Jedno pytanko, zaślepki wałków ori, czy zamienniki?

Zaślepki z elringa ciasne jak oryginał bo z febi i inne były ciut mniejsze i w poprzedniej 2,4 musiałem wymienić .Już sam nie wiem co się dzieje z tym olejem dodam że auto w gazie i bez katalizatorów, Nie wiem olej wyparowuje jak wpływa do gorącego rdzenia turbiny ? Może jakiś inny olej gęstszy ale full synttetyk ?

Może odma Ci się odpięła? Poszukaj śladów wycieków.

ja zaślepki na klej wkładałem w 2.8 bo na nowych dalej ciekło po jakiś czasie i wymieniałem tez uszczelki pod prze-stawiaczami faz podciekały

Problem rozwiązany jednak pozostało zużycie oleju i do wymiany uszczelniacze zaworowe robił to ktoś ? da rade bez zdejmowania głowicy ? Zdjąć wałki i podeprzeć zawór tłokiem ?

Może się udać w tym motorze