Strona 1 z 2

[AMX 2.8 193 KM] ciężko pali po ok. 0,5h postoju

: 07 kwie 2017, 12:52
autor: zizel
witam
silnik 2.8 AMX + LPG , problem polega na tym iż jak odpalam zimny czy gorący silnik jest dobrze, ale gdy rozgrzeje silnik i odpalam ponownie gdy temp. cieczy spadnie do powiedzmy 70*- 60* C to musze pokręcic rozrusznikiem ok 4 sekundy, w czym może być problem?
pozdrawiam

: 07 kwie 2017, 13:12
autor: Pioter211
Wyjmij zaworek od systemu EVAP, prysnij mu tam trochę WD40 i zobacz czy pomogło:)
Zaworek ten masz pod maską od strony pasażera.

: 07 kwie 2017, 13:57
autor: yaszczur

: 09 kwie 2017, 21:10
autor: zizel
zaworek ten nad filtrem wykluczam, odłączyłem od niego przewód który idzie pod przepustnice i go zaślepiłem, odpalanie po dłuższym postoju nie zmieniło się, dalej trzeba długo kręcić. jakieś inne pomysły?

: 10 kwie 2017, 09:14
autor: jakubczyk_7
Może czujnik temp. coś nie domaga. Vag jest ?

: 10 kwie 2017, 11:09
autor: Pioter211
http://audi.a6klub.pl/bdv...0.htm?view=next
Pozostaje zawór ciśnienia na listwie paliwowej i pompa paliwa. Nie wiem czy dobrze zrobiłeś zaslepiając ten przewód od EVAP....

: 20 cze 2017, 19:56
autor: zizel
tak jak pisałem wcześniej, pojeździłem trochę z wypiętym zaworkiem EVAP i brak poprawy, wskazania temp. na Vagu wydają się być w porządku ( temp. pokrywa się w blokach pomiarowych silnika i zegarów)

jak zabrać się za sprawdzenie zaworu ciśnienia na listwie paliwowej i za pompe paliwa?

[ Dodano: 2017-06-20, 19:56 ]
ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

: 21 cze 2017, 01:06
autor: zediii
A jak z błędami czy nie ma przypadkiem 17800 - Camshaft Position Sensor. mój AMX też trochę kręcił przy tym błędzie. Po wymianie jest OK.

: 21 cze 2017, 07:24
autor: jakubczyk_7
Odepnij przewód od tej gruszki na listwie i zobacz czy tam jest sucho. Jak nie to znaczy ,że jest nieszczelny i puszcza paliwo w dolot i go przylewa.

: 02 lip 2017, 14:52
autor: zizel
elastyczny przewód odpinałem od tej metalowej gruszki i sucho. z błędów to tylko takie :

17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean

jak sprawdzic pompe paliwową?

: 02 lip 2017, 15:44
autor: jakubczyk_7
Masz za ubogo na obu stronach pod obciążeniem.

: 04 lip 2017, 19:48
autor: zizel
a co może być przyczyną? i jak to rozwiązać?

: 04 lip 2017, 21:32
autor: jakubczyk_7
Pewnie gaz do strojenia

: 04 lip 2017, 22:04
autor: Pioter211
To raczej nie pompa, sprawdź czy masz wszystkie podciśnienia szczelne. Odpięta odma też powoduje pojawienie się błedów mieszanki. Sam to jakiś czas temu przerabiałem

: 03 lis 2017, 12:10
autor: zizel
Panowie jakieś pomysły odnośnie tego odpalania? powyższe sugestie sprawdzone i chyba nic z tych rzeczy.