Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mam pytanie. Posiadam C5 z 1999r 1.8t z Tiptronic. Pewnego dnia z rury zaczął wydobywac sie dym. Jakby biały. Dzisiaj po rozgrzaniu silnika zaczęło coraz mocniej dymic na biało/siwo. Zrogilem test na co2 w płynie i nic nie wykazało. Zauważyłem jednak ze rurka idąca do odmy, przy tym trójniku jest pęknięta i poklejona taśmą.. Lekki dym również wydobywa sie spod maski ale nie do końca wiem skąd. Czy to może byc powód tego dymienia? Płynu chłodnicZego nie ubywa, olej wlasnie dziś wymienialem więc ciężko powiedzieć.

Wyczyść cały układ domy gdzieś przytkana jest . u mnie kiedyś przymarzło to dymił na biało i bagnetem tez dymiło

U mnie z bagnetu nie dymi, z korka tez lekki podmuch, raczej w normie. Dzisiaj to juz był gesty, bardziej siwy dym..

A jak odkręcisz korek wlewu oleju to przestaje dymić?

Nie mam jak teraz sprawdzic ale na 95% dymil dalej.

Dodam że dzieje sie tak dopiero gdy silniknie sie nagrzeje..

No to na 95% nie będzie odma. Problemem może też być turbina.

Ale jesli byłaby to turbina to nie byloby jeszcze jakichś objawów? Wczoraj powymienialem oleje i dzis wyjechalem, przejechalem sie kawalek, auto fajnie jedzie, ma moc, nie szarpie, turbinke tak jak było delikatnie słychać jak wciskam w podłogę, wciąż tak samo słychać, zadnhch niepokojących dźwięków. Ale dymek jak leciał tak leci. Dodam że silnik czy zimny czy ciepły pali jak nowy. Dym pojawia sie jak auto osiąga ok 80 stopni dopiero.

[ Dodano: 2017-03-30, 17:11 ]
Okej, najnowsze info. Auto po przejechaniu ok. 25km, z oleju w ilosci połowy podzialki, zostało ok. Minimum, czyli zeszlo prawie pół podzialki na bagnecie. Zimny silnik wszystko gra, na ciepłym dymi, mocniej na postoju i podczas ruszania niz w czasie jazdy. Choć cZasami mniej czasami wiecej, nieregularnie. Na ciepłym silniku po otwarciu wlewu oleju leci dymek, z bagnetu chyba lekko też przydymia. Na zimnym tego nie ma, silnik pali dobrze, przyspiesza, nie szarpie nie muli. Płynu nie ubywa. Słychać lekki stukot w górnej części silnika przy ok 3k obrotów i tylko na biegu jałowym. Myślę że to nie uszczelniacze zaworowe skoro na zimnym jest ok.

niko94 pisze:Zimny silnik wszystko gra, na ciepłym dymi, mocniej na postoju i podczas ruszania niz w czasie jazdy

A może turbo leje .

niko94 pisze:Ale jesli byłaby to turbina to nie byloby jeszcze jakichś objawów? Wczoraj powymienialem oleje i dzis wyjechalem, przejechalem sie kawalek, auto fajnie jedzie, ma moc, nie szarpie, turbinke tak jak było delikatnie słychać jak wciskam w podłogę, wciąż tak samo słychać, zadnhch niepokojących dźwięków. Ale dymek jak leciał tak leci. Dodam że silnik czy zimny czy ciepły pali jak nowy. Dym pojawia sie jak auto osiąga ok 80 stopni dopiero.

[ Dodano: 2017-03-30, 17:11 ]
Okej, najnowsze info. Auto po przejechaniu ok. 25km, z oleju w ilosci połowy podzialki, zostało ok. Minimum, czyli zeszlo prawie pół podzialki na bagnecie. Zimny silnik wszystko gra, na ciepłym dymi, mocniej na postoju i podczas ruszania niz w czasie jazdy. Choć cZasami mniej czasami wiecej, nieregularnie. Na ciepłym silniku po otwarciu wlewu oleju leci dymek, z bagnetu chyba lekko też przydymia. Na zimnym tego nie ma, silnik pali dobrze, przyspiesza, nie szarpie nie muli. Płynu nie ubywa. Słychać lekki stukot w górnej części silnika przy ok 3k obrotów i tylko na biegu jałowym. Myślę że to nie uszczelniacze zaworowe skoro na zimnym jest ok.

Mam to samo. Też obstawiam uszczelniacze.