Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siemanko
Trochę mnie moja 6 zaczęła stresować. Pewnego dnia miałem problem z odpaleniem rano pojechałem do miasta wszystko ok po kilku godzinach wsiadam i cisza jakby pompka nie podała paliwa no i zapalić nie chciał. Z gazu zapalił normalnie no i teraz co kilka odpaleń pojawia się ten problem. Chciałem wymieniać pompkę od paliwa no ale przy sprawdzaniu zawsze podawała paliwo więc odpuściłem ten temat. Niekiedy właśnie po włączeniu zapłonu nic nie słychać a czasami wyraźnie słychać pompkę. Podłączyłem lapka i takie mi tu wyświetlił błędy:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 907 551 T
Component: 2.8L V6/5V 0001
Coding: 05552
Shop #: WSC 78239
4 Znalezione:
17802 - Ignition Coil Power Output 2: Electrical Malfunction
P1394 - 35-10 - - - Intermittent
17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
P1340 - 35-10 - - - Intermittent
17927 - Camshaft Adjustment: Bank 1: Malfunction
P1519 - 35-10 - - - Intermittent
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
P1432 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

Ostatni to wiem że od tej pompy od oczyszczania spalin czy jakoś tak no a pozostałe mogą mieć wpływ na problem z odpalaniem? Z gazu zapala normalnie jak przełączę na benzynę to od razu gaśnie przejadę parę km i wszystko ok

Patrząc po błędach to problemem jest nastawnik lub łańcuch na jednej głowicy. I do tego jeszcze masz błąd elektryczny cewki zapłonowej.

Nastawnik słychać było przy pierwszym odpaleniu w niskiej temperaturze ale z zapalaniem było wszystko ok teraz tak samo zapala a czasami nie jak zapale z gazu to zapala normalnie

Wydaje mi się że chyba coś ta pompka szwankuje bo rano przy zapłonie było ją słychać i odpalił dobrze a po 2h już jej nie było słychać i nie zapalił...

No to jeżeli na gazie normalnie odpala, a na benzynie nie to wiadomo gdzie jest przyczyna, natomiast i tak jest problem z jedną głowicą.

To pewnie przez ten nastawnik dziś przy zimnym starcie nic nie terkotało robiło tak jak było koło zera czy minus poza tym żadnych dziwnych odgłosów nie ma. Za jakiś czas wezmę się za te nastawniki. Gosia a jak s6 ? zadowolona jesteś ja trochę się wkurzyłem że nie kupiłem v8 4.2 następny na pewno taki będzie motor ale c6 chociaż już nie są tak ładne jak c5 a na c7 mnie nie stać xd

Im zimniej tym olej gęstszy, więc dlatego "klepie" głównie w zimie. Zobacz sobie czy masz błędy w 17-instruments i ogarnij w pierwszej kolejności układ paliwowy. Tak, jestem zadowolona. Jakbym nie była to już dawno auto poszło by "do żyda"

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 919 881 A
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D15
Coding: 17162
Shop #: WSC 00050
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X0905519

nie ma błędów jeśli o to chodziło

Tak o to Czyli mechanicznie pompa niedomaga.

Mam pytanie jeszcze. Czy w moim modelu występuje filtr paliwa ? kupiłem nową pompkę założyłem wszystko i po przekręceniu kluczyka ładnie ciśnienie dobiło niestety ako było słabe bo stoi dość długo i nie odpaliłem gada a nie chciałem go piłować jutro podładuję i sprawdzę. Możliwe że jest zapowietrzony układ? albo zawalony filtr paliwa? Ciśnienie jest bo zdejmując z pompki przewód zasilający dosłownie rzygnęło paliwem xd

Frytek.mf pisze:Mam pytanie jeszcze. Czy w moim modelu występuje filtr paliwa

Tak, pod osłoną przy prawym, tylnym kole.