Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.

Mam A6 C5 z 1998 z silnikiem 2.4
Problem jest taki , że po odpaleniu silnika auto chodzi dobrze ale jak dodam gazu zaczyna sie telepaniem delikatnym (nie równa praca silnika)
VCDS pokazał uszkodzony czujnik wałka rozrządu lub jego przewody.
Wymieniłem na drugi taki sam ale używany i dalej to samo.
Ale zauważyłem jedną rzecz która ma chyba wpływ na zachowanie silnika na wolnych obrotach.
Patrząc na wprost silnika po prawej stronie idzie przewód podciśnieniowy koło lampy i tu jego droga kończy się. Może ktoś wie gdzie powinien znajdować się jego koniec ?






Pozdrawiam

kończy się w zbiorniku podciśnienia - u mnie jest pod błotnikiem od strony kierowcy

image hosting 10mb limit

To jest zbiornik który kończy obieg tego przewodu podciśnieniowego.
Czy ten zbiornik jest zamknięty sam w sobie ?

jest zamknięty wchodzi tylko ten przewód , jeżelo dobrze kojarzę to przewód ten idzie wzdłuż głowicy kierowcy do trójnika przy zawrokach nad przepustnicą , ci nieco opisałem tutaj: aml-24-165-km-wezyki-z-podcisnienia-vt78535.htm

co do błędy czujnika , proponuje sprawdzic ustawienie rozrządu i prace nastawników - log dynamiczy 090+093

Jak myślisz, czy on może być przyczyną szarpania na wolnych obrotach które pojawiają się przy dodaniu gazu ?

zatkaj go dla próby

Zatkałem go wcześniej śrubą i nic nie pomogło.

moim zdaniem ma, to jest przewód podciśnieniowy idzie do tych zaworków nad przepustnicą i do przepustnicy pad spodem, wiec zasysa lewe powietrze, ale to moje zdanie, wymień, a raczej załóż ten wężyk, krzywdy nie zrobi a poprawi, na pewno nie działają ci zmienna faza dolotu

[ Dodano: 2017-02-13, 19:35 ]
a i średnica tego wężyka to 3,2 albo 3,5 nie pamiętam ale jak powiesz w sklepie że chcesz przewód przelewowy do wtrysków w dieslu to ci dadzą

[ Dodano: 2017-02-13, 19:39 ]
files//ack_167.jpg

Muszę poszukać tej bańki nad nadkolem.