Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich.
Chciałem Was zapytać gdzie znajdę odmę w a6 c5 z silnikiem 2.7BiT?? Może ktoś ma jakieś foto pomocnicze?
Z tego co wyczytałem może zamarznąć? Jakie mogą być tego skutki

Pozdrawiam
Dzięki z góry za każdą cenną informację

Ew foto do zaznaczenia jeśli ktoś były w stanie na nim wskazać

Odma znajduje się z tyłu silnika łączy się z rurą Y jest wpięta do tego króćca wychodzącego od Y w stronę zbiornika na płyn chłodniczy. Ta rurka chodzi w dół i potem rozgałęzia się w takiego "pająka". żeby się do tego dobrać musisz ściągnąć Y i rurę łącząca go z przepływomierzem a i tak jest dość ciasno. Ja czyściłem przy okazji wymiany uszczelki pod kolektorem dolotowym więc miałem dużo łatwiej;)

Witam Panowie.
Teiwaz widzę, że już to robiłeś w tym silniku. Ja właśnie dziś chcę się za to zabrać.
Powiedz mi czy na coś muszę uważać? chcę dziś wyczyścić i odmę i ezektor bo na dniach mi zamarazła.
I czy będę miał z czymś problemy? oczywiście potrzebny będzie kanał zeby wyjąć całą odmę?
czym ją czyściłeś?

Uważać trzeba żeby nie połamać bo to strasznie kruche dziadostwo jest U mnie nie była mocno zabrudzona, przepłukałem gorącą wodą pod ciśnieniem potem jakimś środkiem podobnym do WD40 co rozpuszcza smary i wypiera wodę i przedmuchałem kompresorem. Potem po wysuszeniu jej sprawdziłem czy na pewno jest szczelna i założyłem na auto. Z kanału nie podejdziesz do tego trzeba od góry. Ja miałem ściągnięty kolektor dolotowy więc było bardzo łatwo się do niej dostać, bez ściągania pewnie będzie ciężej bo dostęp gorszy. Jakby odma popękała to na forum sportaudi polecają wymienić te plastikowe węże na silikonowe i ponoć po takiej zmianie mniejsze ryzyko nieszczelności. Co do ezektora to się nie wypowiem bo u mnie go nie ma gdzieś na forum był temat o jego czyszczeniu.

już ją zdemontowałem. pół godzinki także bez tragedii. oczywiście pękł jeden z węży ale to nic powiedz mi czy tej odmy się nie rozbiera? jest tam taki dzyndzelek i wyglada jakby można było ją otworzyć od góry no dziś ją potraktuję benzynką ekstrakcyjną i potem sprężonym powietrzem. a jeśli chodzi o przewody to chyba wszystkie wymienie na te gładkie gumowe...

Co do otwierania to nie wiem bo u siebie nie otwierałem i nie kojarze żeby dało się to rozebrać. Chyba że chodzi ci o ten ezektor to on jest otwieralny ponoć ale ja go u siebie nie mam więc dokładnie nie jestem w stanie powiedzieć.

Witam, chodzi pewnie koledze o separator odmy. Gdzieś czytałem, że go rozkładaną i po czyszczeniu ponownie sklejaja ale jest zawsze ryzyko, że nie będzie szczelny, pozatym na zdjęciu jedna dv jest źle założona 😁😁

No montaż DV miszcz

Polecam lekturę - https://www.ibiblio.org/tkan/audi/2.7Bi ... fStudy.pdf

tak więc Panowie noc w benzynie ekstrakcyjnej zrobiło swoje
wszystko ładnie się oczyściło na tyle że w tym separatorku o którym pisał kolega widać było siateczkę metalową i w końcu żadnego szlamu! a naprawdę sporo tego było.
Powymieniałem wszystkie te karbowane zasrane plastikowe przewody na normalne gumowe gładkie odporne na temperaturę i olej. Sporo zabawy było bo nowe przewody mają grube ścianki przez co też większą średnicę i ciężko je było tam poupychać ale mam nadzieję że będzie gitarka
Pytanko mam: Czy przez tą całą odmę ostro nagina ten olej? Bo przewód bardzo ciężko wchodził na króćce i przez to nie wszędzie dawałem zaciski. powinienem założyć je wszędzie?

Przewodami odmy idą pary olejowe, separator ma za zadanie wtrącać je żeby nie dostawały się do dolotu i jednocześnie zapobiegać przed wyssaniem oleju w razie dużego podciśnienia w dolocie tyle w teorii. Separator to ten grzybek na y-ku. Jak się mylę to poprawcie mnie

Tak idą pary olejowe ale ten "grzybek" to nie separator oleju tylko zawór regulujący ciśnienie w odmie. Działa w ten sposób że przy niskim ciśnieniu w dolocie otwiera się i wpuszcza pary do dolotu a przy wysokim doładowaniu ma się zamknąć dokładny opis tu: http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/22506.phtml
co prawda nie na naszym silniku ale zawór generalnie taki sam.

bendzji ma racje zawór DV od strony pasażera masz źle zamontowany, no chyba że to jakiś z innego modelu bo któreś tam faktycznie trzeba zamontować odwrotnie ale ten na zdjęciu wygląda na ori.

I znowu człowiek mądrzejszy ale funkcje zaworu opisałem dobrze he he. Sprawdzał ktoś prawidłowe działanie tego zaworu? Jakiś patent?

czyli ogólnie rzecz biorą nie ma tam wielkiego ciśnienia i jeśli przewody wchodziły na mocny wcisk to nie jest koniecznością zakładać zaciski...?
Jutro montuję jeszcze ezektor i sprawdzam czy auto już tak masakrycznie nie kopci na zimnym :D

panowie, zainteresowaliście mnie tymi zaworami DV

ja mam jeszcze inaczej zamontowane...
coś nie tak?

http://fotowrzut.pl/56V3M2SM6A

Tak samo tylko odwrotnie jak by powiedział poeta 😎