Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!


Po zakupie samochodu ,zaobserwowałem lekkie "bujanie się" silnika na wolnych obrotach , poszperałem troche w sieci na tem diagnostyki problemu. Na pierwszy ogien poszło sprawdzenie korekt w grupie 093. Po diagnostyce w mojej S6 korekcje pokazały (-9) i (-4)

Zdecydowałem podjąć sie wymiany rozrządu , zakupiłem w tym celu niezbędne blokady ( blokada wałków + blokada wału) i przystąpiłem do wymiany rozrządu.

Okazało sie że ktoś przedemną złożył go na przysłowiowy "flamaster" , ustawiłem więc wszystko w ten sposób aby założyc blokady. Wykonałem wszystko według opisów łącznie z poluzowaniem kół na wałkach.

Samochód poskładany i efekt jest taki że po odpaleniu silnika pokazuje mi (-14) i (-1) <hmm>

Po odpaleniu i nagrzaniu sprawdziłem jeszcze raz , i to samo . Pomyślałem tez ze coś skopałem przy montażu więc zrzuciłem obudowy rozrządu ,pokręciłem wałem , pin blokujący na wał weszedł blokada na wałki również lekko wchodzi. Czyli rozrząd złożony poprawnie na 100% według mnie. W czym może tkwić problem Prosze o pomoc bo już nie mam pomysłow.

Samochód ma przelatane rzeczywiste 180 tys i dodam że fazatory też wg mnie w dobrym stanie.Nawet po kilkudniowym postoju nic nie stuka. Wychylały sie prawidłowo 22-23 st.

Z góry dziekuje i Pozdrawiam

Składałeś włącznie z wkładaniem 5 mm "czegoś " pomiedzy ramię napinacza a korpus ?
mierzyłeś ten wymiar po napięciu wszystkiego ? ( wymiar miedzy ramieniem a korpusem napinaca).
Powiem ze u siebie robiłem również na blokadach i wg procedury i wyszło -4 i 1 , a po nagrzaniu -3 i 1 . Zostawiłem tak chociaż blokady wchodziły idealnie. Myślę że blachy na wałkach moga mieć luz , niestety nie sprawdziłem tego u siebie.

[ Dodano: 2016-10-01, 10:07 ]
ps. w V6 przy 2.8 kilka razy rozbierałem swoje stare auto i zawsze wychodziło mi 0.0 więc tutaj byłem zaskoczony trochę.

Tak wsuwalem imbus 5mm zgodnie z instrukcja..Napinacz z rolka mimosrodkowa napialem na 5nm . Zamierzam zrzucic dekle i zobaczyc czy czasami lancuchy nie sa przestawione. Na co jeszcze zwrocic uwage??

dawidt pisze:Tak wsuwalem imbus 5mm zgodnie z instrukcja..

Cześć

Przepraszam, że się podepnę pod temat ale niedługo czeka mnie również wymiana rozrządu. Czy ktoś mógłby wrzucić/opisać ową instrukcję?

Rozumiem, że zasada wymiany jest taka sama dla V6 i V8?

rafio83 pisze:Przepraszam, że się podepnę pod temat ale niedługo czeka mnie również wymiana rozrządu

Jeżeli piszesz o silniku jak w swoim profilu, to niestety ale zasada wymiany w tym silniku to inna szkoła jazdy, zasada jest zupełnie inna w przypadku ASN-a w porównaniu do pozostałych V6, czy V8. Tu trzeba mieć blokady dedykowane do ASN-a i wiedzieć jak to zrobić. Jak będziesz szukał mechanika, to pytaj czy już ASN-a robił i czy ma blokady. Bez tego ani rusz.

Dekle zrzucone , wałki ssace i wydechowe na znakach , wszystko wyglada OK. Dziś rozebrałem już i poskładałem rozrząd 5 x i ciągle to samo . Nie mam już pomysłów co to może być

Dalej korekty na poziomie -13, -1 , ewidentnie cos nie tak z Bankiem 1 tylko co

Próbowałem regulować "na oko" wałek na banku 1 , przestawiłem go względem blokady i uzyskałem -8,-1 .. Można by go dalej przestawiać zeby uzyskac 0 ale czuje ze nei tędy droga i tłoki moga sie spotkac z zaworami w koncu.

Forumowicze poradzicie cos ??

Był kiedyś przypadek że gość kupił auto w którym jakiś kowal zamontował nastawniki o jednakowych numerach i jeden wychylal się w drugą stronę.I o dziwo silnik chodził z tym że trochę nierówno pracował.Moze sprawdź czy masz nastawniki o odpowiednich numerach.

-13 może wskazywac że jest nie ten nastawnik załozony ale t jedna z hipotez.

No a co z blachami nic nie piszesz . Sprawdzałeś je?

Panowie gdzie szukac nr tego napinacza??Bawół1 Jakimi blachami

na obudowie powinien być widoczny

Numery nastawnika zgadzaja sie z tym jaki ma byc.

Może łańcuch wyciągnięty? Czujnik masz na wałku ssącym, który jest podpięty przez łańcuch do wydechowego - który to dopiero jest napędzany paskiem rozrządu.

Policz ile jest ogniw na łańcuchu od znaku do znaku-powinno być 13

Tak mój błąd 15 i 16

Napewno 13 ? Bo gdzies czytalem ze 15.5 albo 16