Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Szybkie pytanko, chodzi mi o te 3 przewody idące nad przepływomierzem:



Na początku myślałem że coś mi wali w silniku, jednak gdy dotykam silnik nie ma jakiś większych stuków, natomiast gdy dotykam te przewody na odpalonym silniku coś w nich stuka jak pojebane, czy u was też tak jest?
W poprzednim 2.7 raczej tak nie było ale chciałbym się upewnić. Od czego te przewody wogóle są?

Z tego co kojarzę to są przewody paliwowe, doprowadzenie paliwa z baku, powrót i odpowietrzenie baku. Napierniczać w nich może pompa paliwa ale prędzej zawór odpowietrzający bak. Znajduje się w pobliży słynnego n75 zaraz pod plastikiem pod który wchodzą te przewody na zdjęciu.

Tak jak wyżej

tez przerabiałem ten zaworek odpowietrzający, koszt niewielki bo więcej za przesyłkę zapłaciłem niż za zaworek ale nadeszła dzięki temu cisza i błąd zniknął

Dzięki za podpowiedzi koledzy.

Bartekziomek89 powiedz jaki błąd miałeś w silniku? Ja mam 2 błędy za ubogiej mieszanki na dwóch bankach ciekawe czy to może mieć z tym coś wspólnego.
Jakiej marki brałeś zawór?

błedu nie pamiętam już ale coś 11... się zaczynał chyba i był ewidentnie pod ten czujnik/zaworek, nie miałem żadnych błędów ubogiej mieszanki. zaworek ori używka na alledrogo, z gwarancją rozruchową wziąłem i zatrybił

Czy element zaznaczony na zdjęciu to ten zawór odpowietrzający bak?






Byłem dzisiaj u jednego mechanika który kiedyś miał 2,7t i stwierdził że to ma tak stukać bo niby tak działa odpowietrzenie, sam już zgłupiałem.

Prośba do posiadaczy 2,7t moglibyście dotknąć ten zawór i sprawdzić czy stuka?
U mnie stuka non stop bardzo wyczuwalnie.

Powiedźcie jeszcze gdzie jest zawór regulacji ciśnienia paliwa bo nie mogę znaleźć.

Tak to ze zdjęcia to zawór odpowietrzający bak. Zawór regulacji ciśnienia paliwa jest po drugiej stronie rury Y dokładnie na przeciwko tego taki srebrny metalowy przyczepiony do listwy doprowadzającej paliwo do wtrysków. On powinien chodzić ale nie tak głośno żeby go słychać było. Jak nie działa to teoretycznie powinien wywalić błąd tego właśnie zaworu a nie ubogiej mieszanki. Najczęściej uwalony zawór objawia się tym że podczas tankowania odbija zawór w dystrybutorze nawet na pustym baku.

U mnie stuka, sprawdzianem godzinę temu

teiwaz, dzięki już znalazłem regulator ciśnienia paliwa, ale nie widzę nic niepokojącego nie hałasuje nie cieknie itp.

Krix0, masz jakieś błędy w silniku czy nie sprawdzałeś?

Ostatnio wypiąłem i wpiąłem zawór z silnika, po odpaleniu przez jakiś czas nie stukało, po paru km znów zaczęło.