Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam audi a6 c5 2.4 164 KM. 1997 r.Kod silnika ALF. Posiadam ją gdzieś od dwóch lat, gaz zakładałem zaraz po zakupie I nic się nie działo do tej pory. Powiem tak wszystko nabierzaco było wykonywane. Rozrząd,oleje,płyny,filtry. Tylko na początku wymieniłem cewki bo nie miała mocy.od jakis 5 miesięcy autko zaczęło przerywać więc postanowiłem zmienić świece i przewody. Wymieniłem na te same co były wcześniej ale nie pomogło. Samochód nie przerywa na zimnym silniku, przerywa tylko na ciepłym. Wymieniłem jeszcze ezektor i Elektozawor odpowietrzania zbiornika paliwa bo mi ssalo w zbiorniku i jak odkrecalem korek od baku to szarpalo obrotami, i gdy samochod postal sporo i nagrzal sie musialem troche trzymac na zaplonie aby sam odpalil.Panowie nie daje sobie już rady. Jeżdżę po mechanikach,gazownikach i nic nie wiedza. Pomóżcie😔nie mam juz pomyslu. Mogę jeszcze dodać ze po podlaczeniu pod kompa wyskakuje błąd sondy lambda. Czy to może być przyczyną ?

Witaj kolego. Wydaje mi się, że może to być winą sondy. Zwłaszcza, że problemy powstają jak jest rozgrzany. Jaki konkretnie masz błąd?

Możliwe też, że miałeś źle gazownie wyregulowaną i rozjechały ci się mapy. Czy po kasowaniu błędów coś się zmienia. Po kasowaniu błędów kasowane są też korekty długoterminowe i przez chwilę powinno być lepiej.

Mapy były sprawdzane i wszystko gra. Gazownia powiedział ze to nie od gazu. A co do tych sond to na jednej wyskakuje ze sporadyczny błąd. A na drugiej nie pamiętam już. Tyle wiem ze nie można ich zaadaptować.Mogę jeszcze powiedzieć ze spalanie mi wzrosło.

No to wygląda, że sonda. Przychodzi mi jeszcze jeden dziwny pomysł do głowy. Może zamień miejscami sondy. Tzn. na blokach. Wiem, że to robota paskudna. Zwłaszcza jak zapieczone to mogą się urwać. Ale jakby ci wyszło to zobacz czy błąd "pójdzie" za sondą. Jak tak to wiesz że do wymiany, bez wstępnych, zbędnych inwestycji.

Sondy sprawdzone i przełożone. (Sprawne). Już nie mam pomysłu. Proszę o dalszą pomoc.

stawiam na cewkę ponownie....

Jeszcze dzisiaj zauważyłem jak zacznie szarpać i przegazuje to szarpanienie zanika na jakiś czas. Czy to może być cewka? Auto na mocy nie traci tylko to szarpanie jest.

Adaptacja przepustnicy. Najlepiej wyczyścić i sprawdzić ponownie. Sprawdź przepływomierz.

kolego, skasuj błędy, zakręć gaz i jazda na pb, i wtedy będziesz wiedział czy coś z silnikiem czy z gazem, gazoli nie słuchaj że to nie wina gazu, bo im sie nie chce robić, skasuj korekty pojeździj troszkę wystarczy ok 20 km i sprawdź kompem co ci wyskakuje jak będzie ok, to wina gazu jak nie, no to wiadomo. A i sprawdź czy ci lewego powietrza nie zasysa. pozdrawiam

[ Dodano: 2016-09-19, 08:54 ]
a i sondy żeby zamienić stronami nie trzeba ich wykręcać wystarczy wtyczki pozamieniać

Też walczyłem z szarpaniem.Odczuwalne było bardziej na LPG,występowało podczas delikatnego ruszania lub przy spokojnej jeździe 1500 obr/min i dodaniu gazy szarpało, natomiast powyżej 2500 szło jak rakieta.
Po przeczytaniu >>TEGO<< tematu przerobiłem układ zapłonowy i szarpanie zniknęło jak ręką odją w 100%.
Zrób test przy całkowitej ciemności spryskaj wodą z atomizera ukłd WIN odpal silnik i obserwuj cewkę i przewody. U mnie na jednej cewce skakały drobne iskierki a na 2 kablach przebijało do masy. Dokładnie się przyglądaj bo błyski są bardzo minimalne.

Przewody wymieniłem ostatnio więc są ok. A co do cewek w nocy sprawdzałem kiedyś i u spodu widziałem na każdej jednej jakieś jakieś przebicie Ale wydaje mi się ze tak powinno być. A jeszcze co do kasowania błędów były już kasowane i jazda próbna na bp Ale od razu szarpalo. A co do sond trzeba je wykręcić i zamieniać stronami ponieważ kable są krótkie i nie sięgają.cewki wydają mi się sprawne bo samochód nie traci na mocy. Jak mi jedna kiedyś walnela to nie było mocy. A przepustnica była adaptowana i jest czysciutka jakby dopiero co wyszła ze sklepu.

[ Dodano: 2016-09-22, 19:22 ]
Witam chciałem dodać do tematu ze przy jeździe autem jak zacznie szarpać i dodam gazu gdzieś do 5,6 tyś. To szarpanie zanika na jakiś czas.

[ Dodano: 2016-09-30, 23:29 ]
Dalej szukam pomocy

ile zrobiłeś po skasowaniu błędów na pb, jeśli tylko pare km to ci nic nie da, jesli zaczął szarpać od razu na pb to odczytaj błędy one wszystko ci powiedzą, jeżeli wyskakuje błąd sond na pb, no to mamy winowajce, tylko wymiana cie ratuje.

Od razu na bp szarpie jak jest ciepły. To nie są sondy. Sondy na 100 są sprawne

[ Dodano: 2016-10-05, 19:10 ]
Pomocy

Przepustnica/przepływomierz. Z resztą, zrób logi dynamiczne i daj do oceny, bo tak to sobie można wróżyć. Masz opis na forum, które grupy logować i jak.

Witam. Pytanie mam czy z braku kompresji na dwoch cylindrach będzie mi tak szarpać. No i co z tym zrobić w razie potrzeby