Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich.

Mam silnik 2.8, zdiagnozowałem, że głowica od strony pasażera jest od innego silnika, miała dużo mniejsze kanały dolotowe niż prawa. Kupiłem głowice z wałkami, splanowałem nową głowice, zrobiłem też swoją głowice od strony kierowcy.

Teraz mam problem, pomieszałem wałki dolotowe. Mam trzy wałki dolotowe, dwa takie same, jeden inny. Względem pozostałych wałków krzywki są inaczej ułożone, o 20stopni względem znaku na wale, o 180stopni względem nacięcia do czujnika Halla. Ktoś wie jak ma to być poskładane?

Gdzie mogę kupić śrubę do przykręcenia koła paska rozrządu?

Pozdrawiam, z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Śrubę dostaniesz w ASO na pewno

Co do wałków nie mają żadnych oznaczeń numerów itd?

Jeśli dobrze kojarze to te szersze kanały dolotowe były w 2.4 tak samo ten wałek inny...ale pewien w 100% nie jestem

Oznaczenie podmienionej głowicy to are, mniejszy dolot nie był przypadkiem w 2.7t?

2.4 i 2.8 mają szersze kanały ssące, 2.7T węższe. ARE to 2.7T Wałki mają inną charakterystykę ale żeby krzywki przestawione o 20st.? Nie kojarzę tego....

Krzywki są inaczej ustawione względem znaku o jakieś 20 stopni. W 2.8 mają być takie same wałki ssące po obydwu stronach?

dobrze metyoo że sprostowałeś

tu masz screen z elsy z wałkamia , jak widać 2.4 , 2.8 , 2.7T ( tu AJK ) mają inne

Dodam jeszcze, że wałki ssące z 2.4 są montowane w RS4 B5

Gdzie jest oznaczenie wałka?

nie ma z tyłu na zębatce?

Na kole zębatym mam oznaczenia 078 109 115 F lub H. To chyba numer tego koła, bo takie samo oznaczenie na różnych wałach.