Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie
Mam od pewnego czasu problem z szarpaniem przy zmianie biegów itp. generalnie kiedy w czasie jazdy dodaje gazu po fazie wolnych obrotów czy hamowania silnikiem. Jest to dość mocne "jeb...cie". Jest to odczuwalne tylko na gazie. Kilku gazowników zwalało winę na układ zapłonowy, niby niezły mechanik- diagnosta nie znalazł jednak usterek mechanicznych. Trafiłem do innego gazownika, który zaczął od diagnostyki silnika w czasie jazdy. Stwierdził że jest przestawiony rozrząd i opóźnianie zapłonów. W-g niego komputer benzynowy robi małe dotryski i jakoś to ogarnia i na benzynie nie szarpie, ale gazowe wtryskiwacze nie są tak szybkie i na gazie szarpie. Zrobił logi, które miał mi wysłać jednak tego nie zrobił. Zrobiłem własne i je zamieszczam (auto rozgrzane po 3h trasy, na Pb, 3 bieg i później wbita 4). Czy teoria gazownika się potwierdza i co teraz najlepiej zrobić. Rozrząd był robiony 45000 km temu, rano na zimnym jest 2 sekundowa terkotka z łańcuchów.
http://vaglog.pl/log_264594.html

Nadstawniki pracują ok , ale rozrząd do korekty

Dzięki! I to jest na podstawie bloku 93 na 100% pewne? Jeśli tak, to trzeba robić. A czy możliwe że rozrząd rozjechał się w czasie eksploatacji, po wymianie czy raczej od razu musiał być ch...wo załozony? Gdzieś czytałem że walnięty napinacz może dawać takie sygnały o przestawionym rozrządzie, albo wyciągnięte łańcuchy (?)

rozrząd się rozjechał bo nie był składany na blokadę lub nie poluzowano kół wałków w czasie napięcia paska

tak na 093 masz -10 i -3 - nie jest jakoś strasznie ale.... czujniki pozycji wałków są na wlotowych czyli może mieć wpływ też to co piszesz - napinacze , łańcuchy

Dzięki Koledzy za pomoc, będę w takim razie planował wymianę rozrządu. Wymienię pasek, rolki i tłumik drgań (pompę i termostat zostawię bo mają 45k km) i rozważę wymianę łańcuchów i uszczelniaczy pod nastawnikami.

i jak problem rozwiązany?