Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie! Jestem zupełnie nowy i często korzystałem z wiedzy zawartej na forum, teraz jednak w związku z nową przypadłością postanowiłem się zarejestrować. Wiem, że podobne tematy już są, jednak mój przypadek jest nieco inny więc proszę o wyrozumiałość:) Mam problem z podwyższoną temperaturą w c5 2.4 Q 2003. W czasie postoju jest ok,jednak podczas jazdy temperatura rośnie i utrzymuje się w granicach 100st, czasami dochodzi nawet do 110. Drugi wentylator ( ten mniejszy) załącza się tylko w momencie włączenia klimy, gdy temp. przekracza 90 i nawet 100st nie działa. Czy to normalne? Dodatkowo z prawej strony od silnika, pomiędzy nim a zbiornikiem na płyn chłodniczy wydobywa się delikatny dymek, coś jak para ( tylko jak przekroczy 90st). Jakieś sugestie? Termostat? Wisko? POMOCY!:) Z góry dzięki:)

Jak w czasie jazdy to termostat nie otwarty do końca. Mam podobny problem i zbieram się psychicznie do sprawdzenia obecności spalin w płynie chłodniczym. A poza tym zweryfikuj temperaturę z licznika z tą, którą pokazuje czujnik.

Czyli tak dookreślając, musisz się podpiąć VAGiem i zobaczyć, czy to zegary źle wskazują. Ale jak dymi i wentylator nie rusza, to tak samo jak Paweł uważam, że termostat

Serdeczne dzięki za zainteresowanie i odpowiedzi Panowie, jutro wieczorem podepnę pod Vag i się zobaczy. Bo właśnie miałem podobne przypuszczenia. Martwił mnie mocno ten dym, ale skoro to normalne.. Po podpieciu napiszę co i jak.

przy przymkniętym termostacie grzał by się też na wolnych obrotach, do sprawdzenia też pompa wody, może być mało wydajna

Dzięki za uwagę. Dziś sprawdziłem dodatkową sytuację: po rozgrzaniu do 90st włączyłem klimę (temp. na zewnatrz ok. 27st), i mimo, że włączył się wiatrak od klimy, temperatura rosnie ponad 100 i ten nieciekawy dymek też leci.

Ściśnij węże od chłodnicy na rozgrzanym i sprawdź czy nie twarde są.

Dzięki! Jutro podłączę do kompa i sprawdze te węże. A co jeśli są twarde?

Nadmierne ciśnienie w układzie chłodniczym co w dużej mierze może wskazywać na uszczelkę pod głowicą.

Mam nadzieję, że to jednak nie to, to pewnie droga impreza:)

Nie no spokojnie w Twoim przypadku to pewnie termostat

Dziś sprawdziłem węże. Są dość twarde jednak bez problemu da się je ścisnąć. Chłodnica gorąca, więc obieg w układzie jakby jest. Zostawiłem auto do diagnozy u znajomego mechanika, dam znać co się okazało jak się odezwie.

Czekamy na realcje. Chłodnica tak samo gorąca u góry jak i u dołu?

Tego właśnie nie sprawdziłem, nie jest raczej zabrudzona wygląda ok. Mechanior już rozkłada na kawałki także napiszę coi jak jak wyda werdykt, może komuś przyda się ta wiedza:)

[ Dodano: 2016-05-12, 20:22 ]
Dzwonił mechanik, mówił, że wiskozę zatrzymuje z łatwością palcem, także może to jest przyczyną. Jutro mi wymieni i sprawdzi czy nie ma co2 w zbiorniczku oczym też poinformuję. Na koniec kliknę ,,pomógł'' oczywiście.

no ale podczas jazdy to raczej pęd powietrza powinien Ci schłodzić chłodnicę