Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich
Jak w temacie , leje mi się skądś olej , i to dość mocno ... więc zamierzam powymieniać komplet uszczelek . Co do uszczelki pokrywy zaworów to wybieram erlinga .... i tutaj pytanie mam , czym uszczelnić dodatkowo te uszczelkę jaki preparat polecacie
Następna sprawa od tyłu silnika na wałkach są też uszczelki ich nr mam , ale nie ma numeru tych uszczelek co są na przodzie - chodzi mi o te półksiężyce - może mi ktoś podać ich numer
Następnie zamierzam wymienić łańcuszki , co myślicie o firmie febi bo mam takie na oku za normalną cenę .
Następnie do wymiany idą te dwa zaworki ciśnieniowe olejowe , ale też gdzieś wyczytałem że są tam jeszcze jakieś oringi do wymiany = podacie mi nr tych oringów
No i zostały nam te sławne napinacze łańcuszka . Ponoć nie idzie za bardzo ich zregenerować nowe są astronomiczną ceną , podróby po 6 stówek na allegro . Jedynie co się da to ślizgi wymienić , i jakąś cewkę . Chyba że ktoś ma jeszcze jakiś pomysł na ich regenerację to chętnie poczytam .

pozdrawiam Łukasz

Odpowiem ci jeśli chodzi o pokrywy zaworów.

Uszczelka erlinga ok, natomiast co do dodatkowego uszczelniania, to żadnych preparatów i innych bzdetów. To co potrzebujesz to silikon, najlepiej czarny odporny na temperaturę itd. czyli choćby taki jak do misek olejowych. I teraz bardzo ważne - daje się go jedynie w kilka punktów - procedura wymiany uszczelki jest dostępna w internetach, wygoogluj sobie albo przeszukaj forum - było wiele razy. Daje się tego silikonu niewiele. Pokrywy należy dokręcić z odpowiednim momentem, wiadomo, żeby nie przeciąć nowych uszczelek. Przy poprawnej wymianie nie ma prawa nic cieknąć.

Próby uszczelniania dodatkowego przy pomocy różnych preparatów były przerabiane na forum wielokrotnie i zawsze ze złym skutkiem

Tak jak kolega mrporpoise powiedział na nowe uszczelki nie daje się nic dodatkowego a jak już masz dawać silikon to lepiej zapodać reinzosil, ma postać pasty i po zaschnięciu tworzy bardzo wytrzymałą gumową powłokę która dodatkowo uszczelnia ewentualne nierówności w uszczelce. Daje się tego bardzo cieniutką warstwę. Ja osobiście stosowałem w starej Vectrze i nawet po założeniu starej uszczelki na tym specyfiku trzymało jak na nowej. Stanowczo odradzam silikon zwłaszcza ten czerwony używany w wielu warsztatach, z tego dziadostwa lubi niesamowicie cieknąć.

teiwaz, Tak, tylko przy wymianie niektórych uszczelek, szczególnie przy pokrywach zaworów, jest wręcz w procedurze podane gdzie należy zaaplikować silikon On tam musi się pojawić, bo inaczej sama uszczelka niestety nie wystarczy

mrporpoise pisze:teiwaz, Tak, tylko przy wymianie niektórych uszczelek, szczególnie przy pokrywach zaworów, jest wręcz w procedurze podane gdzie należy zaaplikować silikon On tam musi się pojawić, bo inaczej sama uszczelka niestety nie wystarczy

Koledzy

proszę o konkretne odpowiedzi , .. to że się uszczelkę smaruje to wiem ... poprosiłem o numery części i fajnie by było gdyby ktoś e podał .

Łukasz1981, Etka on-line i masz wszystkie numery części. Uszczelki się nie smaruje, powtarzam.

EDYTA: A jak prosisz o jakiekolwiek numery, to podaj oznaczenie silnika.

D174003A2 - Masa uszczelniająca zalecana przez VAG

Generalnie zacznij oglądanie w Etce od Grupy 1 rysunek numer 103-65

OK silnik ARJ