Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam was koledzy i koleżanki
Jako ze ostatnio borykam się z brzęczącym katalizatorem postanowiłem go wyciąć.
Pojechałem do okolicznego Janusza i krzyknął mi 200 zł za dwie rurki zamiast nich i chyba nie wspomniał o tym ze odda mi katalizatory.

To tak na marginesie,
słyszałem ze warto również wybebeszyć katalizatory wstępne (pre cat?) Ale "Janusz mechaniki" Zaczął wymyślać ze trudny dostęp, ze półosie, ze wózek ze costam i powiedział ze to i tak bez sensu. Koszt podejrzewam ze by się podwoił jak nie potroił.
Pytam was czy lepiej poszukać kogoś kto mi to zrobi taniej, czy faktycznie nie ma sensu ich ruszać i wyciąć tylko caty.

Ps. Zajrzałem pod samochód i nie mam sond za katalizatorem, czy to możliwe? czy była już jakaś modyfikacja przez poprzedniego właściciela?

Mam nadzieje ze zrozumiale to napisałem, z góry dzięki za sugestie
Pozdrawiam

200 zl za wyciecie katow o ewentualnie wspawanie czegos? Prosze Cie ja za 50 zl robote oplace u swojego mechanika 200 zl to chyba juz razem z jakimis strumiennicami lub tlumikami przelotowymi dobrej jakosci on Ci policzyl odpusc go. A co do sond to u mnie np w 2.8 ack 97 rok sondy sa tyllko przed katami patrzac od przodu auta masz za silnikiem zaraz dwie sondy dalej rurki 2x zlacze elastyczne i sa katy a za katami niema juz sond idze caly wydech... Nie we wszystkich bylo ze sondy jeszcze za katami ida patrzac od przodu na auto sa tylko przed jak u mnie i nie bylo kombinowane tak szlo w serii...

hmm moze ze strumienicami , podpytam.
Bardziej mnie intretesuje sie czy warto zajmowac sie tymi wstepnymi zaraz za turbo
Tzn chodzi mi czy efekty jest warty inwestowania kasy

Tzn ja jak masz dobre katy to bym ich nie ruszal wgl. U mnie kilka dni temu zaczelo gruchotac w jednym i to ostro dlatego wywalam jiz odrazu dwa i wstawiam tlumiki przelotowe AWG w obudowie od kata zamiast nich. Akurat ja misze je wyciac juz wyjscia niemam.

u mnie halasuja i musze je wyciac , nie wiem czy sie rozumuemy ale u mnie jest jeszcze jedna para zaraz za tubro z tego co sie zorientowałęm

Czyli o sondy Ci chodzi teraz? Jak nie masz sond za katamia patrzac od przodu auta opisze to prosto jak stoisz na wprost auta otwierasz maske i masz za silnikiem rury wychodzace z silnika i ja u siebie zaraz na wujsciu mam sondy pozniej idzie dalej rura az do zlaczek elastycznych i zaraz za zlaczkami sa katy i za katami u mnie dalej idzie wydech a w niektorych rocznikach za katami sa jeszcze dwie sondy i wtedy jak wywalisz katy bedzie wywalalo check czy jakos tak nie pamietam juz takze jak masz sondy zaraz za silnikiem to smialo tnij a jak masz jeszczw za katami dwie sondy to musisz kombinowac poczytaj na forum gdzies bylo jak oszukac sonde itd w takim przypadku.

Kolego cały czas mi chodzi czy warto wydłubywać pre-caty bo podobno rozbierania jest na cały dzien i jest to dla mnie kosztowna sprawa, dlatego chciałem sie poradzić czy warto

A to ja zle zrozumialem sorki z tym to Ci nie podpowiem akurat.

Co do sond to u przed liftach są tylko 2 przed katami dopiero w poliftach doszły dodatkowo 2 za katami tak ze sondami się nie przejmuj bo wycięcie katów nie ma na nie wpływu. Co do samej wymiany to jak faktycznie katy poleciały to ja bym zainwestował w jakiś decat kit z kwasówki (na ebayu można dostać w przyzwoitych pieniądzach) a jak już coś dłubać to włożyłbym jakieś katy magnaflow zamiast tych seryjnych ale tylko w warsztacie co się na tym zna, Januszy zdecydowanie odradzam potrafią więcej popsuć niż naprawić. Swoją drogą ile masz nalatane, że ci katy poleciały? Ja jak robiłem wydech w Ulterze to ori katy zostawili bo były w bardzo dobrym stanie a przelot koło 300k. Może to nie katy dzwonią ale coś w ich okolicy?

Hej ,dzieki za zainteresowanie
Teoretycznie mam 249k ale czy prawdziwy trudno stwierdzic, mysle ze tak.
Byłem pod autem i jak pukałem w nie to wyraznie było slychac jak cos lata.
Hmm czyli mowisz zeby kupic na ebay cos w miejsce katow ?

mogłbys pokazac cos przykładowego zebym wiedział czego szukac?

A co z pre catami? zostawic?

U mnie napewno kat dokladnie to jeden i niewiem dlaczego sie rozsypal bylo dobrze a nagle zaczelo gruchotac wszedlem pod auto szukac mowie moze oslony czy cos gdzies sie ocieraja ale w katy zaczalem stukac no i slychac w jednym ze cos lata w srodku. Juz jestem ustawiony na wycinke i zamiast katow wleca tlumiki przelotowe w obudowie od kata firmy AWG.

Jak pre caty są ok to ja bym ich nie ruszał, jak katy rozsypane to coś od magnaflow albo jak ebay to są całe sety z nierdzewki np:
http://www.ebay.pl/itm/Audi-S4-B5-2-7-V ... Sw6BtVUcS5

Bezsens. Zamiast katow tlumiki przelotowe w obudowie od kata koszt 160 zl z wysylka. Oczywiscie mowa o samych katach. Bez sensu jak ma sie org wydech czy tam rury dokladac po kawalku kwas jak juz mialbym puszczac kwas to po calosci a nie kawalek kwasu a reszta seria

To zależy czy chce się zostawić precaty czy pozbyć się katów całkowicie, takie zostawy służa właśnie do pozbycia się całkiem katalizatorów z auta, jak już miałbym rozbierać przód do wymiany precatów to wolałbym wstawić tam własnie coś z nierdzewki i mieć spokój na wieki wieków niż po 2 latach znowu to robierać bo Janusz kiepsko pospawał i się rozszczelniło, tym bardziej jak się jeździ na LPG to początkowa część wydechu najbardziej dostaje w d... Jeśli miałyby wylecieć tylko drugie katy to wsadzałbym magnaflow a precatów nie ruszał.

No ja akurat tylko katy bede wywalal nic pozatym dlatego nie widze sensu wstawiac cos takiego choc nie mowie ze to jest zle czy cos.