Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Według ETKI w silniku ALF występował termostat 87 lub 92 stopnie.
078121113F 87 stopni >4BX-X-160000
078121113G 92 stopnie 4BX-X-160001>
Co oznaczają te numery ? Numer silnika ?

Numer VIN twojej A6 podaj, to Ci powiemy

Będę wdzięczny:
WAUZZZ4BZXN019246

Numer (4B-X-160 000 lub 4B-X-160 001), który napisałeś to część VINu (pomyliłeś tylko miejsca kresek). W taki m.in. sposób ETKA podaje rozgraniczenie na podstawie numeru nadwozia. Ogólnie pierwszych 6 liter VINu nie bierze się zbytnio pod uwagę (pierwsze 3 oznaczają tylko markę z grupy VAG). Sprawdzasz po kolei znaki czy się zgadzają. W numerze masz 4B, czyli A6 C5, potem jest nieznaczący znak (kreska), następnie rok modelowy (w tym przypadku X, czyli 1999), znów jest nieznaczący znak (kreska) i kod, który został nadany w fabryce, u Ciebie jest to 019 246. Mając tak rozpisane, porównujesz wszystko po kolei. Wszystkie znaki zgadzają się do kodu z fabryki, który masz mniejszy niż 160 000, czyli musisz mieć termostat 078 121 113 F (87*C). Pierwszy numer części jest 'do' podanego numeru nadwozia, natomiast drugi jest 'od'. Teraz rozumiesz?

Czyli ostatnie 6 cyfr to numer nadwozia.
Dzięki za pomoc.

4B-X-019 246
4B-X-160 000

ja to sobie zawsze tak rozpisuje I od razu widać.

Do numeru nadwozia > 4BX-X-160 000
Od numeru nadwozia 4BX-X-160 000 >

Kolega mat1324 bardzo ładnie Ci to przedstawił

Numer nadwozia to cały VIN składający się z 17 znaków. Tylko, że na potrzebny doboru części bierze się po uwagę tylko ostatnie 11 znaków, z czego dwa z nich i tak są mało istotne (oznaczone kreskami). Ostatnie 6 znaków to taki 'kod liczbowy' nadany przez fabrykę.

Numer VIN jest zlepkiem informacji na temat samochodu, producenta (marki), miejsca jego produkcji, itp. Na jego podstawie można również wygenerować resztę kodów wyposażenia, których część znajduje się na wlepce w bagażniku.

Część Twojego VINu: 4B-X-019 246, gdzie:
- 4B -> model auta, tu A6 C5;
- X -> rok modelowy, tu 1999;
- 019 246 -> kod nadany przez fabrykę.

Post xoslox, można potraktować jako uzupełnienie mojego opisu.

Ja się nie znam na vin-ach Co koledzy podają. Z własnego doświadczenia wiem, że termostat założony na 92 stopnie przy otwarciu to przy schłodzeniu do ok. 84-86 stopni się zamyka. Więc ten drugi wariant uznaję za lepszy. masz wtedy lepiej dogrzany silnik według mojej opinii! Także moja sugestia to zakładaj 92, ale co wybierzesz będzie Twoim wyborem.

Wydaję mi się, że osoby tworzące ten silnik nie bez powodu zastosowały taki, a nie inny termostat. Takie moje zdanie. Ja zakładam takie części do auta jakie przewidział producent.