Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie, od kilku tygodni mam problem z instalacją LPG. Objaw jest taki, jakby auto dostało w "przeponę". Takie szarpnięcie, jakby zapłon został odcięty na 1 sekundę. Na PB tego nie ma. Wymieniłem filtr fazy ciekłej (w sumie był w miarę czysty). Teraz zmieniam świece, ale chciałbym jeszcze wymienić filtr fazy lotnej, na fotce oznaczony nr 1. Do niego jest dokręcony mapsensor i tu mam problem: czy wymienia się tylko jego wkład, czy muszę kupić cały z aluminiową obudową, a mapsensor przekręcić? Na obudowie tego filtra nie ma żadnych oznaczeń Pomożecie?

2 to elektrozawór filtr jest troszkę wyżej na śrubę chyba 13 a 1 niestety nie wiem na pewno fazy lotnej

Kolego poszukaj u znanych producentów filtrów i może coś znajdziesz. Tu http://zwmczaja.pl/produkty/filtr-fl01cp/ masz filtr FL01CP z gniazdem pod mapsensor i wkładem poliestrowym- może podejdzie. Mają też wkłady poliestrowe do filtrów fazy lotnej- zobacz wpierw czy twój filtr w ogóle można rozkręcić- większość filtrów tego typu jest nierozbieralnych.

Wielkie dzięki Panowie, zmierzę średnicę i zamawiam:) Powiedzcie mi jeszcze, czy jeśli wymieniłbym wkłady w Valtekach, to muszę je kalibrować? Na czym polega taka kalibracja? Zrobię to sam?

ten objaw to będą właśnie zużyte Valteki, raczej regeneracja nie opłacalna, wymień na coś lepszego

Niunia idzie na sprzedaż, więc nie będę inwestował, ale nie chce komuś pocisnąć auta z takim nieprzyjemnym objawem. Stąd moje pytanie: jak skalibrować Valteki po ich regeneracji? Te, które mam zrobiły 120 tysięcy kilometrów, więc ta firma nie do końca jest taka zła.

jedź do kogoś, gdzie masz najbliżej, niech Ci to nastroi.
tu masz mapę zakładów polecanych, wybierz sobie kogoś na Śląsku i tam podjedź:
https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... IC2L-6Xbks

Najbliżej mam w Tychach, dzwoniłem tam i powiedziano mi, że jeśli kupię nowe listwy to nie ma potrzeby kalibracji ponieważ one są skalibrowane. Prawda to? Kalibrację skoku tłoczka przeprowadza się tylko i wyłącznie po regeneracji. Znalazłem LISTWY po 85 zł za sztukę - pytanie do Was: czy faktycznie nie muszę ich kalibrować :shock:

to co podałeś ... valteki wrzuć do kosza.
mimo to:

oczywiście, że trzeba stroić!
co z tego, że listwy są skalibrowane fabrycznie, jeśli mapa lpg w sterowniku jest rozjechana?
mnożnik nie ten?
dysze nie takie?

swoją drogą będę miał AC W01 BFC po właśnie fabrycznej kalibracji w przyszłym tygodniu, mogę Ci odsprzedać. będziesz miał 100% pewność co do nich.