Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Hejka. Może ktoś się orientuje czy do wymiany uszczelniaczy na zaworach trzeba demontować głowice? Mam już nalatane 305kkm i zastanawiam się nad wymianą.

jak widać nie trzeba -

Hehe Bendzji jak zwykle niezastąpiony. Widzę że przy odpowiednich narzędziach nawet sam to mogę zrobić. Dzięki serdeleczne

a co tyle oleju dolewasz że chcesz zmieniać? puszcza dymek?

No właśnie nie dymi, nawet przy przygazówce w spalinach nie czuć oleju. Silnik czysty, bez wycieków. Ale jakoś sam z siebie chcę wymienić. Tak prawdę mówiąc nie wiem gdzie mi olej ucieka. Zuzycie ok 1l na 4,5-5kkm

co to za zużycie mam podobne - olej 5W40 , mój mechanik się śmiał żebym się cieszył że tylko tyle


Daj znać czy coś zmieni po wymianie.

Obowiązkowo:) o ile będe wymieniac to najpierw musze skompletowac narzędzia. Dobrze że na filmiku widać co jest potrzebne. U mnie po płukance i wymianie oleju na LM 5W40 spadło zużycie oleju. Wczesniej był 1l na 3kkm. Autko przez ponad 200kkm latało na 0W30

edgemotors.. Zajebisci mechanicy

U mnie autko od nowości Long Life 5W30 , potem w Polsce ktoś zalał 10W40 , dopiero ją zmieniłem na 5W40 - najlepsze że na 10W40 więcej znikało

Póki nie wali olejem z wydechów to się wstrzymam z wymianą uszczelniaczy. Pilniejsza robota to wymiana parownika. Prawdopodobnie membrana mi przepuszcza bo przy temp powyżej +5 stopni jest ok, ale zimą wsysa mi płyn chłodzący. nowy kosztuje niewiele więcej niż regeneracja, a mam znajomego gazownika co mi to ogarnie bez problemu. Może spalanie gazu spadnie bo średnio 16l/100km to ciut za dużo. Zwykle w mieście palił mi 14-14,5l/100km. A na wiosnę demontaż kolektora dolotowego i dokładne czyszczenie kolektora i przepustnicy

Piotrek o ile nie trzeba zwalać głowić do wymiany uszczelniaczy to jeżeli chcesz zrobić wszystko i porządnie to musisz zwalić rozrząd. Tak więc przygotuj się, że to nie będzie spacerek po parku i wymiana wszystkich gumek nie ma nic wspólnego z tym co chłopaki zrobili na tym filmiku.

Na to jestem przygotowany. Blokadę mam jeszcze z czasów 80tki 2.8 AAH. Wałki i tak trzeba zdjąć. A jak robić to tylko porzadnie

ale blokada z AAH chyba nie podejdzie....

Podejdzie bo to samoróbka. Narazie ma oznaczenia pod 2.8 AAH i 4.2 BFM. Nie problem wymierzyć i odpowiednio umieścić znaki i blokady

Aha no to git!