Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Panowie chciał bym lekko zmodyfikowac moja A6 C5 z motordem 2.7 Biturbo model AJK chciał bym zeby lepiej brzmiało to auto bo wogole go nie słychac i stad pytanie, co można przerobić albo wyciac zeby fajnie brzmiało ?

Zalezy ile $ chcesz przeznaczyc.
Jak dla mnie dla osiagnicia efektow akustycznych wystarczy zmienic tylne tlumiki na jakies sporty...to one glownie odpowiadaja za tlumienie. Dolazylbym do tego 2xDP w miejsce katow.

myślałem na początek wyciac tłumnik środkowy, a potem może katów tylko nie wiem co się z tym wiąże ?

Czy Dp - down pipe to chodzi o wstawienie rurki w katalizatorze ?

drugie pytanie czy te sondy za katami da sie jakos wyłaczyc ?

i trzecie czy jakis negatywny wpłw ma usuniecie katalizatorow na prace?
(wieksze dymienie itp?)

ogolnie w autach z turbina wyciecie kata idzie tez na zdrowei turbinie (przy okazji troche Nm dolatuje) wiec zacznij od tego a 2 sondy albo wylaczyc albo w tulejki
ja w swojej S wycialem tylko katy i efekt dzwiekowy jest mega wzgledem serii

Jak ma być na bogato dźwięk to polecam skorzystać z opisu na filmie.



Też słyszałem, że sondy najlepiej dać w tulejki i nie będzie wtedy błędów na kompie ani to nie wpłynie na sam motor.

A tak sam chętnie sprawdzę jak na początek będzie brzmiał wydech bez katów

Mogł by mi ktoś pokazac jak mają wyglądać te tulejki ?

Cześć wszystkim, podepnę się po temat.

Mam już wycięte katalizatory i wyłączone dwie sondy znajdujące się za nimi. Teraz chciał bym wyciąć prekaty i zastanawia mnie tylko to czy po ich wycięciu nie będzie problemów z autem i czy nie trzeba robić czegoś z sondami? A i jeszcze jedno pytanko czy bardzo trudno jest odkręcić wydech od turbinek? Dodam tylko że katów sam nie wycinałem więc nie wiem czego się spodziewać

dołączę się, ponieważ dowiedziałem się że także mam do wyautowania katy w takim samym silniku czyli AJK i pytanie czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jakie strumienice byłyby najlepsze do tego silnika żeby uzyskać fajny dźwięk i troszkę więcej mocy?

Aeternus pisze:Jak ma być na bogato dźwięk to polecam skorzystać z opisu na filmie.



Też słyszałem, że sondy najlepiej dać w tulejki i nie będzie wtedy błędów na kompie ani to nie wpłynie na sam motor.

A tak sam chętnie sprawdzę jak na początek będzie brzmiał wydech bez katów

Jedynie co mi się podobało to tłumiki końcowe a dźwięk to V8 to najlepiej poprawia

prekaty przy turbo się po prostu wydłubuje, podobnie jak katy właściwe, można wstawić w środek rurę. kupno strumienicy to zbędny wydatek...

z tego co sie orientuje to odkręcić DP w 2,7 jest cholernie trudno i roboty na cały dzień

Kamil chodzi o to że za dwa stare katy wezmę conajmniej 400zł na skupie. za 100 zł kupie strumienice i 150zł zapłacę gościowi za robotę. zostaje mi jeszcze 150zł w kieszeni. a tak za wyprucie katów zapłacę 150zł i nie odzyskam nic

Kamil_2.7BiT pisze:prekaty przy turbo się po prostu wydłubuje, podobnie jak katy właściwe, można wstawić w środek rurę. kupno strumienicy to zbędny wydatek...

z tego co sie orientuje to odkręcić DP w 2,7 jest cholernie trudno i roboty na cały dzień

Wczoraj wymieniałem rozrząd i akurat auto stało na kanale widziałem że półosie będą przeszkadzać w odkręceniu wydechu, myślę że bez wyjęcia półosi się nie obędzie

ale po co demontaż wydechu? ucinamy przed katem i za nim a potem wspawujemy strumienice...? ewentualnie dosztukowanie wydechu jeśli strumienica jest krótsza... dobrze myślę?

Ale mi chodzi o prekaty te znajdują się zaraz za turbinami i raczej bez wyciągania się nie obędzie.