Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Jak niektórzy z Was wiedzą dotychczas moim najlepszym kumplem był silnik ANB 1.8 T jednak szczęście niezmierne pozwoliło mi się przesiąść do polifta z w/w silnikiem i manualem.
Cy będziecie tak uprzejmi i podzielicie się informacjami na temat tych silników, czego mam się spodziewać po tym motorze, na co szczególnie zwrócić uwagę ( poza olejem z uszczelek na deklach głowic- robię w sobotę ) Ogólnie bardzo mi się podoba dynamika i elastyczność jednak nic o nim nie wiem
Z góry bardzo dziękuję

W moim poprzednim modelu padł mi wentylator klimy, rurka metalowa odpowiedzialna za płyn chlodniczy (wyciek) i poza duzym spalaniem nic sie nie działo ( chociaz długo nie byłem włascicielem)

Poza olejem wyciekającym spod dekli, warto zajrzeć do odmy i eżektora - czy wszystko drożne, dodatkowo zaślepki wałków do sprawdzenia i uszczelki pod nastawnikami, lubi się też pocić spod korka wlewu oleju.

Po uszczelnieniu, ogarnąć kompletny rozrząd, wrzucić markowe dobre filtry, lać przyzwoitą oliwę (5W40) i cieszyć się jazdą

yaszczur pisze:Poza olejem wyciekającym spod dekli, warto zajrzeć do odmy i eżektora - czy wszystko drożne, dodatkowo zaślepki wałków do sprawdzenia i uszczelki pod nastawnikami, lubi się też pocić spod korka wlewu oleju.

Po uszczelnieniu, ogarnąć kompletny rozrząd, wrzucić markowe dobre filtry, lać przyzwoitą oliwę (5W40) i cieszyć się jazdą

z tego co wiem, to w moim silniku nie ma ezektora, zastąpiono go takim okrągłym zaworkiem...ale to drobiazg w sumie. W sobotę będę dekle robił to zobaczę te zaślepki gdziekolwiek one się znajdują Korek jak na razie suchy. Dzięki za info

wentylator klimy tez przerabiałem , można zrobić logi i sprawdzić nastawniki - a tak to chyba silnik odporny i raczej bezproblemowy

bendzji pisze:wentylator klimy tez przerabiałem , można zrobić logi i sprawdzić nastawniki - a tak to chyba silnik odporny i raczej bezproblemowy

poczytałem sobie teraz troszkę o tym silniku i rzeczywiście zbiera w większości pozytywne opinie choć i znajdą się maruderzy mający nalatane pół miliona. W pierwszej kolejności postaram się go uszczelnić bo te pocenie mnie drażni...szczegó0lnie jak na kolektor coś skapnie. Tak czy inaczej dotychczas mam bardzo przyjemne odczucia z użytkowania.

no właśnie te silniki ze spokojem powinny 500 tyś albo i 700 tyś km zrobić

Witam ja jako posiadacz mogę dodać że fajnie się zbiera nawet z lpg spalanie w normie i ja miałem akurat dziurawą chłodnicę klimy i trochę spocony tylko pod korkiem ale to też nie wiem czy ktoś rozlal olej bo jak wytarłem to śladu nie ma i jak narazie prócz tego zadnych problemów:)

Tak jak kolega yaszczur, napisal warto wymienic odmy i ten zaworek dosc czesta bolaczka w bdv, uszczelnic zalac dobra oliwe potem tylko lac i jezdzic :D

Ja użytkuje ten silnik od ponad dwóch lat i złego słowa powiedzieć nie mogę. Z poważniejszych awarii wywaliło mi olej do świec, ale po wymianie kompletu uszczelek - problem poszedł w zapomnienie

Choć teraz jak zrobiło się zimno i mocnej zacząłem grzać, w środku z nawiewów czuć jakby przepalony olej, co prawda delikatnie, ale jednak ... możliwe ? Czy szukam na siłę problemu ?

jarek1 pisze:możliwe ? Czy szukam na siłę problemu ?

Skoro czuć, to na bank jest gdzieś wyciek. Obstawiam zaślepki wałków jeśli nie były wymieniane, najczęściej stamtąd poci się bezpośrednio na wydech.

więc...za radą kolegów i koleżanek z forum dziś uszczelniłem dekle głowc zmieniając uszczelkę i atakując silikonem tu i tam, połamałem odmę ( nie ze złości ) więc i tą wymieniłem no i teraz pozostaje śmigać

O ile dobrze pamiętam w tej wersji silnikowej nie ma zamiennika koła dwumasowego tylko oryginał, był nawet gdzieś temat o tym. Ale to tylko przy okazji pisze

pavel44, na chwile obecną jest dostępny zamiennik od LUK sam wymieniałem w tym tygodniu

jarek1 pisze:Ja użytkuje ten silnik od ponad dwóch lat i złego słowa powiedzieć nie mogę. Z poważniejszych awarii wywaliło mi olej do świec, ale po wymianie kompletu uszczelek - problem poszedł w zapomnienie

Choć teraz jak zrobiło się zimno i mocnej zacząłem grzać, w środku z nawiewów czuć jakby przepalony olej, co prawda delikatnie, ale jednak ... możliwe ? Czy szukam na siłę problemu ?

aja wymieniłem te pieprzone uszczelki na ORI, dałem silikon tam gdzie trzeba, pojeździłem dwa dni....i znów dziś poczułem spalony olej. Otworzyłem maskę i co widzę, zapocona okolica wlewu oleju oraz plastikowa osłona prawej głowicy w okolicy bagnetu.....jakieś pomysły? wali spod korka i bagnetu? No chyba nie - bynajmniej mało to mozliwe. Odma mi się połamała jak robiłem pokrywki więc została zastąpiona wężem gumowym o większej średnicy jednak to przecież nie przeszkadza jakim rozmiarem węża oddychają głowice prawda? Jakieś sugestie? PLIZ