Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam problem taki ze rano jak podchodze do samochodu i chce odpalic to trzeba nim pokrecic zeby odpalal a jak jest cieply to odpala na strzal

czy to moze byc ze cos gaz przepuszcza przez noc?

dodam ze mam podpsuty czujnik temperatury plynu chlodniczego

dudek132 pisze:dodam ze mam podpsuty czujnik temperatury plynu chlodniczego

Masz winnego.

Mazdomania pisze:

dudek132 pisze:dodam ze mam podpsuty czujnik temperatury plynu chlodniczego

Masz winnego.

nie inaczej..Pani Gosia ma rację

ok to wymienie czujnik i bede dalej pisal czy sie poprawilo czy nie

[ Dodano: 2015-12-02, 21:45 ]
czujnik wymieniony na desce pokazuje jak najbradziej dobrze 90 stopni

ale samochod postal dzien i dalej ciezko odpala

Zakręć butlę od gazu (w bagażniku), wypal wszystko z przewodów i zobacz czy będzie poprawa.

dudek132 pisze:czujnik wymieniony na desce pokazuje jak najbradziej dobrze 90 stopni

A na VAGu ? W tym czujniku są jakby dwa w jednym, pierwszy daje sygnał na zegary a drugi na ECU. Miałem już przypadek gdzie nowy, oryginalny czujnik był popsuty i wartości były rozbieżne.

Sprawdź opcje z gazem i może to zawor-elektromagnetyczny-zbiornika-wegl ... ht=zaw%F3r

Mazdomania pisze:Zakręć butlę od gazu (w bagażniku), wypal wszystko z przewodów i zobacz czy będzie poprawa.

tak patrzylem juz przed wymienieniem czujnika i bylo to samo

chyba ze moze sprawdzic jeszcze raz po wymianie czujnika ?

dudek132 pisze:tak patrzylem juz przed wymienieniem czujnika i bylo to samo

To sprawdź jak Ci yaszczur pisze co pod VAG-iem pokazuje, bo wygląda jakby i nowy był uszkodzony.

to moze jest ktos w łukowie lub okolicy z vagiem?

ale to czujnik jest tak bardzo potrzebny do odpalnia?? na jakiej zasadzie to dziala?

Pamietam mialem vectre kiedys i tam byl tez popsuty i normalnie odpalala

Spróbuj jeszcze zdjąć przewód od podciśnienia z reduktora do kolektora ssącego. Zdejmij go przy kolektorze ssącym, zostaw tak na noc, rano załóż i spróbuj odpalić. Duże prawdopodobieństwo, że reduktor puszcza gaz podciśnieniem do kolektora, a rano jak odpalasz, to zalewasz silnik gazem i paliwem.

to ten cienki taki ?

Dokładnie tak.

Łukasz, ale skoro autor zakręcał butlę i wypalał gaz z przewodów to w jaki sposób reduktor może puszczać gaz w kolektor

dudek132 pisze:ale to czujnik jest tak bardzo potrzebny do odpalnia?? na jakiej zasadzie to dziala?

Przy uszkodzonym czujniku, ECU dostaje zły odczyt temperatury, przeważnie za niski co skutkuje podaniem większej dawki paliwa i silnik się zalewa, co z kolei daje objaw problemu z odpalaniem.