Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam problem z 2.7 BT

Powyżej 3tyś obrotów zaczyna być biało jak bym jechał parowozem. Kopci na Biało.
Jak się przyciśnie troche to pod koniec skali obrotów auto nie ma mocy przestaje wgniatać w fotel i po jakiś 600 obrotach więcej zaczyna ciągnąć. Przerwa jest tak w granicy 5-6tyś obrotów.

Brak jakiegoś podciśnienia?
Czemu tak kopci?
Na bp i lgp to samo.

Turbiny obie były regenerowane może tu tkwi problem, że jest nieszczelne.

hmmm, a jak biało jest ? dym jest jak mleko i ciężko się rozmywa w powietrzu czy jest go dużo i szybko znika?
1- olej
2- nieszczelność w wydechu - para wodna

Jak się objawiło po temp minusowej na dworze to zamarznienta odma i przewalilo olej przez wydech.

wyszło na to, że turbo po regeneracji jedzie na gwarancje ale mam mechanika co kaze silnik wyciagac i placic mi za to ze jego firma zle zregenerowala... dym byl gesty jak mleko i dlugo nie znikal.

P.S

Czy nieszczelność w wydechu - para wodna jest jakoś niebezpieczna czy oznaka czegoś poważniejszego?
słyszałem, że nieszczelność w dolocie też powoduje kopcenie (mogłem coś źle gdzieś przeczytać)

Odma owszem może coś z nią być ale mrozów nie było tak podczas jazdy biało się zrobiło. Odme wymieniałem jest ok ale zerkne czy jest czysta przed zima.

Zależy gdzie jest nieszczelność, jak w rejonie sond labda to może wyrzucać błędy. Trochę dziwna sytuacja ale co zrobić. Jak kolega by robił w innym warsztacie to logiczne że trzeba zapłacić za robocizne ale tu bym negocjował . Ale swoją drogą po regeneracji i odrazu taki pasztet

zarzyk pisze:wyszło na to, że turbo po regeneracji jedzie na gwarancje ale mam mechanika co kaze silnik wyciagac i placic mi za to ze jego firma zle zregenerowala... dym byl gesty jak mleko i dlugo nie znikal.

P.S

Czy nieszczelność w wydechu - para wodna jest jakoś niebezpieczna czy oznaka czegoś poważniejszego?
słyszałem, że nieszczelność w dolocie też powoduje kopcenie (mogłem coś źle gdzieś przeczytać)

Odma owszem może coś z nią być ale mrozów nie było tak podczas jazdy biało się zrobiło. Odme wymieniałem jest ok ale zerkne czy jest czysta przed zima.

Bardzo dziwna sytuacja ale tak się właśnie traci klienta

ano i teraz nie wiem czy cisnac mechanika zeby za darmo mi to zrobil... problem w tym, ze stary znajomy ze szkoly pracuje tam i tez to samo mowi o tej jednostce ale skoro nie ma tragedii z motorem tylko zmienic mechanika i powinno byc ok

Masz silnik na stole to sprawdź wszystkie przewody uszczelki podciśnienia wywal katy i prekaty moc do 340KM i możesz śmigać;-)

plan taki jest ale najpierw turbiny. No i zmienic majstra

Daj znać jak będziesz wiedział co i jak bo mam podobny problem.

. Masakra, wczoraj okazało się, że po pierwsze kopcenie na biało to wina parownika. Pęknięta membrana i zasysa wode i spala ją... tak, że BRC chyba będzie musiało zakończyć swój żywot bo częśći drogie. Chyba, że ktoś coś wyczaruje.
Turbo okazało się sprawne po oględzinach jakieś wiewielkie poprawki nic więcej przy skręcaniu a winowajcą był wadliwy korek oleju. Taka jest diagnoza. Pęknięty i dla tego ciekło z niego a to patrząc od góry wygląda jak by z turbo. Teraz na szczeście został tylko gaz do ogarnięcia. Dzieki wszystkim za porady. Wszystko się przydało.