Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam..
Wymieniłem dziś filtr powietrza w Avanciu i akumulator i nagle pojawiły się na biegu jałowym falowanie obrotów gdy dojeżdżam do świateł i chce się zatrzymać. Po 2-3 razach gdy obroty spadają do ok 500 n/min a silnik prawie gaśnie falowanie ustaje i jest jak powinno ok 900-1000n/min. Co mogło to spowodować ?
Pls proszę o Info
Dzieki

wymieniałeś filtr powietrza , więc może odpięła się wtyczka od przepływki , sprawdź i odciśnij wtyczkę , sprawa druga , zmieniłeś akumulator , może przepustnica utraciła nastawy , po sprawdzeniu przepływki , rozgrzej auto do 90 stopni cel. i skasuj błędy , vagiem odpal adaptację przepustnicy , jeśli to nie pomoże to pisz w temacie , pomyślimy dalej.

Patryk1981 pisze:wymieniałeś filtr powietrza , więc może odpięła się wtyczka od przepływki , sprawdź i odciśnij wtyczkę , sprawa druga , zmieniłeś akumulator , może przepustnica utraciła nastawy , po sprawdzeniu przepływki , rozgrzej auto do 90 stopni cel. i skasuj błędy , vagiem odpal adaptację przepustnicy , jeśli to nie pomoże to pisz w temacie , pomyślimy dalej.

Tak jak proponowałeś sprawdziłem wtyczki są OK,błędy kasowanko ale niestety wciąż faluje.. Będę chyba próbował się dostać do przepustnicy i ja porządnie wyczyścić..

raczej wątpliwe że czyszczenie coś pomoże skoro wcześniej nie falował , jakie błędy wywala na vagu ?

Zobacz jeszcze TIPa a szczególnie miejsce mocowania go do turbiny ,te gumy lubią się rozlatywać ze starości i od temperatury ja tak miałem nowy to koszt około 75 zł na allegro, a jak będzie dziura to takie efekty powstaną .
Generalnie sprawdź w samochodzie wszytko co gumowe pod maską .

Witam
Na samym początku miałem taki problem że jak dodawałem gazu to mi przytykało coś i szarpało myślałem że to katalizator ale mechanik usuną błąd i teraz jest inaczej na wolnym biegu często spada poniżej 500 obr/min i gaśnie. Wymieniane były już filtry czyszczona przepustnica jednak nie można jej jej zaadaptować. Jest taka wtyczka po lewej stronie silnika nad turbiną od ciśnienia jak ją odczepię to wtedy obroty falują od 800 do 1100. Dzisiaj jak się przejechałem na 3 biegach trzymałem do 6 tys obr/min i jak ją póżniej to był taki odgłos jakby spięcie. I mam pytanie bo będę zamawiał przepustnice używaną o takim samym numerze (058133063Q) tylko że od audi a4 i czy będzie pasowała czy to może być też zawór DV?.

Maciek1990 pisze:Witam
Na samym początku miałem taki problem że jak dodawałem gazu to mi przytykało coś i szarpało myślałem że to katalizator ale mechanik usuną błąd i teraz jest inaczej na wolnym biegu często spada poniżej 500 obr/min i gaśnie. Wymieniane były już filtry czyszczona przepustnica jednak nie można jej jej zaadaptować. Jest taka wtyczka po lewej stronie silnika nad turbiną od ciśnienia jak ją odczepię to wtedy obroty falują od 800 do 1100. Dzisiaj jak się przejechałem na 3 biegach trzymałem do 6 tys obr/min i jak ją póżniej to był taki odgłos jakby spięcie. I mam pytanie bo będę zamawiał przepustnice używaną o takim samym numerze (058133063Q) tylko że od audi a4 i czy będzie pasowała czy to może być też zawór DV?.

Bez paniki Miałem dokładnie to samo po wymianie akumulatora ( bez podłączenia innego na czas wymiany w celu podtrzymania pamięci). Przepustnica nie chciała się zaadoptować za pomocą VAGa, obroty falowały itd. Po przejechaniu po mieście 20 km objawy zniknęły - auto samo się zaadaptowało i jest dobrze

Mi się nie chce sama zaadaptować, raczej kupię tą przepustnicę i ją wymienię.

[ Dodano: 2015-11-24, 20:51 ]
Jak myślicie kupić używaną przepustnice tak za około 200 zł czy nową za 500 zł?

ja myślę że powinieneś tą wyczyścić i zrobić adaptację , jeśli się nie da za pierwszym razem ,odepnij klemy na 2 h i potem zagrzej mocno silnik i pamiętaj o doładowanym aku bo inaczej nici z adaptacji

tu masz opisy procedury adaptacji - http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=9

jeśli to nie pomoże , to możesz kupić inną .

Wyczyściłem tą przepustnice tylko że ona się nie domyka do końca jak wlewam benzynę to spływa wszystko dopiero jak palcem domknę to zostaje. Może to być wina tego?

Maciek1990 pisze:Wyczyściłem tą przepustnice tylko że ona się nie domyka do końca jak wlewam benzynę to spływa wszystko dopiero jak palcem domknę to zostaje. Może to być wina tego?

Wiesz nie mam pewności czy ma być domknięta , sprawdził bym u siebie jak to wygląda ale wychodzę do pracy na 14 , może ktoś z czytających temat ma przepustnice luzem i sprawdzi , lecz z tego co kojarzę jak czyściłem swoją to chyba była domknięta.
Tak to może być przyczyną być może się przycina i z stąd te cyrki , jutro zerknę na swoją i dam cynk .

Jak patrzyłem po allegro to taka przepustnica nie jest droga,one raczej mało się psuły więc jest spora szansa że kupisz sprawną ,jeśli masz możliwość kupić inną to kup,lecz wstrzymaj się do momentu jak sprawdzę u siebie na silniku.

Jednak musi być trochę uchylone bo jak się zamyka całkiem to gaśnie, w swojej przepustnicy mam zepsute coś w tej elektryce cały czas pokazuje że jest w jednym położeniu ma 45.1 stopnia.

jednak mam delikatnie uchyloną

Wymieniłem przepustnice i ta też nie chce się zaadaptować, do sprawdzenia został przepływomierz, może to być on jeśli wyskakują błędy z przepustnicą?

[ Dodano: 2015-12-12, 08:36 ]
Już działa wszystko okazuje się że przepustnica była zepsuta, wymieniłem na inną używaną i dało się ją zaadaptować.