Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie, mam problem z niedawno zakupionym audi a6 c5 bdv,
- podczas przyspieszania strasznie szarpie
- w trakcie szarpania słychać pode mną charczenie z katalizatorów podejrzewam
- spalanie jakieś 16l
- i wywaliło check engine po sprawdzeniu autocomem : (16805, 16815)-sprawność katalizatora za mała

Proszę o pmoc i podpowieź co z tym faktem zrobić, przeczytałem naście postów ale żadnej konkretnej odpowiedzi z tym silnikiem, gdyż mam 4 sondy.
Chciałem kupić tłumik przelotowy :

ale nie znam odpowiedzi co z sondami które są za katalizatorem. Proszę o pomoc kupno nowych katów odpada

Możesz kupić kataliatory sportowe np magnaflow a sondy z tyłu wyłączyć

Byłem wczoraj u gości którzy robią wydechy przejechali się ze mną, sprawdzali w kanale i stwierdzili, że to nie katalizatory są zepsute, być może czujniki ale wg. nich katalizatory chodzą poprawnie, już sam nie wiem co robić, skąd ten dziwny odgłos charczenia podczas przyśpieszania na pierwszym i drugim biegu.

Sprawdź szczelność wydechu, jeżeli masz te błędy to prawdo podobnie masz za bogata mieszankę a co z tym idzie dość sporo wody/pary się odkłada w układzie. Rano po odpaleniu poczekaj chwile i nasłuchuj "gulgotania" i czy gdzieś ci woda nie kapie. Ja w ten sposob znalazlem mikro pekniecie na laczeniu za drugimi katami :D

Kolego masz rację jeżeli chodzi o wodę to mógłbym ją litrami zbierać z wydechu, leci na łączeniach za katalizatorem oraz końcem wydechu jest tego mnóstwo skąd ona się bierzę i czy można się tym jakoś sugerowac ? . Ja już się zastanawiam czy nie zakupic kompletnych katów z firmy PAMAKU 1400zł za prawe i lewe

Woda w układzie to rzecz normalna, ale nie znaczne jej ilości i powinna uchodzić tłumikiem końcowym. U ciebie jest to spotęgowane bogatsza mieszanka, ja swój problem rozwiązałem dając opaskę uciskowa na łączeniu ale jest to rozwiązanie tymczasowe

a zbyt bogata mieszanka i tak została a ustąpiło gulgotanie i to nie całkiem. Ja dopiero po powrocie do Pl będę z tym walczył

Ps.
Co do strumienic jeżeli dużo jeździsz w trasy z dużymi prędkościami strumienice mogę cię męczyć bo jest dość głośno powyżej 4 tyś obr

a czy po tych błędach da się stwierdzić które katalizatory są przypchane górne czy dolne ?
i czy można górne zamienić na strumienice bez ingerencji w sondy diagnostyczne ? czy to itak pozostawi błąd ?

Już kiedyś była dyskusja - nie pamiętam co z niej wynikło do końca ale według mnie te błędy dotyczą górnego kata ( tzw. pre-cat ) ponieważ on jest między sondami.

Po wywaleniu katów będą błędy - pozostaje wstawienie tulejek na sondy tylne , lub wyłączenie diagnozy kata w ecu

Tak jak kolega wyzej napisal po usunieciu katow musisz oszukac ecu, strumienica ma ten minus ze spaliny maja wyzsza temp co skutkuje przyspieszonym zuzyciem ukladu i w niedlugim czasie moze ci przepalic tlumik koncowy

wojciech0015 pisze:Witam serdecznie, mam problem z niedawno zakupionym audi a6 c5 bdv,
- podczas przyspieszania strasznie szarpie
- w trakcie szarpania słychać pode mną charczenie z katalizatorów podejrzewam
- spalanie jakieś 16l
- i wywaliło check engine po sprawdzeniu autocomem : (16805, 16815)-sprawność katalizatora za mała

Proszę o pmoc i podpowieź co z tym faktem zrobić, przeczytałem naście postów ale żadnej konkretnej odpowiedzi z tym silnikiem, gdyż mam 4 sondy.
Chciałem kupić tłumik przelotowy : [url=http://images67.fotosik.pl/1273/cfed6f38acd0274fm.jpg]Obrazek[/URL]
j
ale nie znam odpowiedzi co z sondami które są za katalizatorem. Proszę o pomoc kupno nowych katów odpada

jak rozwiązłeś problem z katami ?

przerabiałem ten temat 3 miesiące temu .Miałem uwalone przednie katalizatory ,te zaraz za kolektorem wydechowym ,udało mi się kupić na allegro dwie używki za 200zł teraz wszystko Ok

a zamulał ci przy depnięciu dopiero po odpuszczeniu się zbierał ?

tak . po wyjęciu katów były przytkane

U mnie okazało się, że katalizatory były niedawno wymieniane, a szarpanie i hałas były spowodowane jak twierdzili mechanicy uszkodzoną skrzynią biegów. W gruncie rzeczy okazało się, że nie skrzynia jest uszkodzona a wygięty taki wspornik na wózku, który jest zaraz za skrzynią biegów. W momencie przyśpieszania skrzynia niefortunnie zawieszała się na tym wsporniku wprowadzając całą konstrukcję pojazdu w silne drgania, szarpania, i hałas. po wyprostowaniu tej rozpórki, samochód chodzi jak nowy.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Audi A6 C5 2,4V6 170KM BDV, błędy katalizatorów

Audi A6 C5 2,4V6 170KM BDV, błędy katalizatorów

Re: Audi A6 C5 2,4V6 170KM BDV, błędy katalizatorów

katalizatory