Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam wszystkich
wiec przedctawie problem od poczadku sprawa wyglada tak w normalnej jezdzie nic sie nie dzieje jak chce gwaltownie przyspieszyc i turbina generuje wieksze cisnienie efeky mam taki ze zrzuca z wielkim syknieciem gume z przepustnicy i po wszystkim zmienilem dv auto na wolnych obrotach chodzi ladnie ladnie sie zbiera tylko jak gwaltownie rusze turbiny do dzialania to problem sterowanie zawor N ciagnie ladnie a efekt jak by nie otwieral i cisnienie nie ma gdzie uciec i zrzut gumy dodam tez ze temp powietrza pokazuje 67 st nie wiem jaka ma byc porawna ? panowie c o sie dzieje z moja niunia pomocy nie mam bledow zadnych na vagu

[ Dodano: 2015-07-24, 21:41 ]
czy to moze byc map sensor?

[ Dodano: 2015-07-24, 21:49 ]
wezyki ok szczelne wszystko

[ Dodano: 2015-07-24, 22:06 ]
N75 N80?

[ Dodano: 2015-07-25, 08:21 ]
czy ktos mi pomoze panowie litosci bo rece opadaja

[ Dodano: 2015-07-25, 18:07 ]
nikt nic nie wie nie ma pomyslu????

Albo DV zepsute albo są dobre i sterowanie szwankuje, nie wiem jak jest w 2.7tt ale w 1.8T n249 steruje DV choć można pewnie go podłączyć wężykiem bezpośrednio za przepustnicą, spróbuj tak zrobić, może na coś wpadniesz.

w 2.7 n249 jest za przepustnica a dv zmienione

[ Dodano: 2015-07-26, 08:19 ]
dzieki za pomoc a moze sie wypowiedziec posiadacz 2.7??

ani-kon337, -sprawdź opaskę od trójnika,albo załóż nową najlepiej . Masz jakiegoś wirusa czy standard? Sprawdzałeś błędy?? Nawet jeśli n249 jest uwalony to i tak nie powinien zwalać gumy. Możesz obejść n249 żeby sprawdzić.

ani-kon337 pisze:w 2.7 n249 jest za przepustnica a dv zmienione

W 1.8T też n249 bierze powietrze za przepustnicy, chodzi o to żeby podłączyć DV bez n249 tak jak jest w pierwszym 1.8T-AEB. To że DV jest zmienione nie musi koniecznie znaczyć że jest sprawne.

Zrób log 115 jak nie działa sterowanie dv to może być przeladowanie i po odjeciu gazu powietrze wychamowuje turbo. Przeladowanie może również powodować n75. Jakie logi 2.7 biturbo znajdziesz na forum wrzuć i będziemy analizować.

chlopaki log czyli co??

[ Dodano: 2015-07-27, 05:35 ]
dodam ze przed rzutem gumy strasznie ja nadyma jak by miala peknac przy wyzszych obrotach

Podłącz kompa i zobacz jakie masz błędy.

na poczadku postu pisalem nie ma bledow

Jak z rzuca trójnik to niemożliwe, że nie wywala żadnych błędów. Jaki masz progrsm do vaga?

pokazalo mi tylko przy pierwszym razie 17743 usunolem go i juz nie wywala go .. a powiedz mi jeszcze kolego jaka ma byc prawidlowa temp zasysanego powietrza bo mi 70 stopni pokazuje.. a czy przyczyna tego moze byc ten map sensor co jest na tej gumie przy przepustnicy co mi ja zrzuca??

Nie odpowiedziałeś na pytanie, na trójniku nie ma map sensora tylko czujnik temp zasysanego powietrza. Jak się mylę to ktoś mnie poprawi.

Na trójniku jest map sensor a czujnik zasysanego powietrza jest w kolektorze dolotowym od dołu za przepustnicą, zrób logi dynamiczne,70 stopni zasysanego powietrza to troszkę dużo.

Racja

czyli ten map sensor moze byc przyczyna??