Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Potrzebuję pomocy. Otóż maja a6 jakiś czas temu zaczęła tracić siłę w pewnym zakresie obrotów (2200-2500). Miało się wrażenie, jakby ktoś odpiął jej co najmniej jeden gar, w pozostałych zakresach obrotów było wszystko ok. Po podpięciu waga wyskoczyły mi takie błędy:
17937 - sterowanie kątami fazowymi wału rozrządu; zwarcie obwodu do plusa; -nieciągły
17930 - regulacja wału rozrządu, blok 2; usterka; -nieciągły
17927 - regulacja wału rozrządu, blok 1; usterka; -nieciągły
Kupiłem dwa czujniki HALLA i po ich wymianie spadek mocy który opisałem powyżej zginął. Wykasowały się wszystkie błędy i wydawało się że wszystko ok, ale po przejechaniu jakiś 100 km, ponownie zapalił się check. Po podpięciu do komputera okazało się że pozostał tylko jeden błąd:
17937 - sterowanie kątami fazowymi wału rozrządu; zwarcie obwodu do plusa; -nieciągły
Moje pytanie do Was, który czujnik muszę jeszcze wymienić żeby pozbyć się kontrolki i błędu. Dodam tylko że auto teraz zachowuje się poprawnie w pełnym zakresie obrotów. Jednak nadal coś musi mu dolegać. Z góry dziękuję za pomoc.

Jeśli robi zwarcie to po kablach szukaj przyczyny.

Zwróć też uwagę na to, że przyczyną takiego stanu rzeczy może być uszkodzona cewka napinacza łańcucha rozrządu i też będzie pokazywało zwarcie obwodu. Koszt napinacza to ok. 600 zł, ale niektórym udaje się przełożyć cewkę z jakiegoś starego napinacza. Rozważ to również.

Czyli jednak duże przypuszczenia że to napinacz. Miałem nadzieję że tego uniknę. A ta zamiana cewek w napinaczu praktykowana jest z powodzeniem? Może ograniczyłbym znacząco koszty.

[ Dodano: 2015-05-28, 13:25 ]
I jeszcze może głupie pytanie, ale w przypadku czujników położenia HALLA miałem podany blok 1 i 2. Jak w tym przypadku namierzyć która strona szwankuje. Zakładając że musiałbym zakupić napinacz to istnieje 50% prawdopodobieństwo że wymontuję sprawny. A koszt dwóch to dosyć sporo.

Strona 1 to strona pasażera, strona 2 to strona kierowcy.

Na podanej stronce naszego klubu możesz prześledzić podobny problem kolegi yogibear1 z tym, że ma on silnik 2,8. Cewki po obu stronach są podobno takie same (sam tego nie sprawdzałem).

viewtopic.php?p=461594

A co do kolejności cylindrów i stron, tak jak napisała koleżanka Gosia i dla lepszego zobrazowania ktoś to ładnie zobrazował:

PRZÓD AUTA (ten ze światłami, chłodnicami, atrapami, etc.)

silnik - numery cylindrów

B 4 ............... 1 B
A 5 ............... 2 A
N 6 ............... 3 N
K . . . . . . . . . . . K
2 . . . . . . . . . . . 1

KABINA PASAŻERSKA (szyba czołowa)