Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam jest na forum troche tematow odnosnie modzenia naszych wydechow w V6 ale większosc jest o quattro a o ośkach chyba nie ma (albo ja nie moge sie doszukac). Powiedzcie mi panowie czy jest mozliwość wyrzucenia przed ostatniego wydechu i wspawanie zamiast niego samej rury lub jakiegos tlumika przelotowego ? wypalila mi sie w nim wlasnie dziura i nie wiem czy jest sens kupowac nowy taki sam czy moze cos pomodzic ? W wersjach quattro koledzy wycinaja srodkowy wspawuja rury lub tlumiki przelotowe i nic sie z tym nie dzieje ani nie ma zadnego spadku mocy Przebieg ponad 280 tys takze katy pewnie tez nie sa w super stanie ale nie wiem czy jest sens ich wgl ruszac jesli nic sie nie dzieje ? Bardzo bym prosil o jakies opinie lub propozycje

dave1992 pisze:Powiedzcie mi panowie czy jest mozliwość wyrzucenia przed ostatniego wydechu i wspawanie zamiast niego samej rury lub jakiegos tlumika przelotowego ?

Możliwość zawsze jest, nikt tego nie zabrania

dave1992 pisze:W wersjach quattro koledzy wycinaja srodkowy wspawuja rury lub tlumiki przelotowe i nic sie z tym nie dzieje ani nie ma zadnego spadku mocy

Tutaj też nie będzie, będzie za to głośniej, ale gwarancji rasowego dźwięku nie dostaniesz. Trzeba po prostu poeksperymentować.

dave1992 pisze:Przebieg ponad 280 tys takze katy pewnie tez nie sa w super stanie ale nie wiem czy jest sens ich wgl ruszac jesli nic sie nie dzieje ?

Zostaw w spokoju.

po pierwsze - jakiego efektu oczekujesz ?
po drugie jakie fundusze możesz przeznaczyć ?
po trzecie wydech jest jeden chodzi Ci raczej o przedostatni tłumik.
Katów nie ruszaj jak nie masz błędów lub się nie wykruszyły.
Jak chcesz tylko trochę "tuningowych" basów to podstawą są końcowe tłumiki,
które robią najwięcej w wydechu.

Wydaje mi se ze dźwięk naszych V6 jest dość mocno stłumiony.Chodz jest to limuzyna w ktorej właśnie oto chodzi lecz wolałbym zeby było słychać troche na zewnątrz co siedzi pod maska chodz 2.4 jakimś demonem prędkości i mocy nie jest no ale 6 garów powinno ładnie gadac . Takze powinno byc troche głośniej ale bez przesady bo duzo jeZdze autostradami.

Co do kasy to nie mama zamiaru wydawać nie wiadomo ile na ingerencje w wydech i spawac go z kwasu . Chce tylko uwydatnic dzwiek i zrobic to z głowa

[ Dodano: 2015-03-25, 12:03 ]
Panowie nikt nic ?":p

dave1992 pisze:Wydaje mi se ze dźwięk naszych V6 jest dość mocno stłumiony.Chodz jest to limuzyna w ktorej właśnie oto chodzi lecz wolałbym zeby było słychać troche na zewnątrz co siedzi pod maska chodz 2.4 jakimś demonem prędkości i mocy nie jest no ale 6 garów powinno ładnie gadac . Takze powinno byc troche głośniej ale bez przesady bo duzo jeZdze autostradami.

Co do kasy to nie mama zamiaru wydawać nie wiadomo ile na ingerencje w wydech i spawac go z kwasu . Chce tylko uwydatnic dzwiek i zrobic to z głowa

[ Dodano: 2015-03-25, 12:03 ]
Panowie nikt nic ?":p

wywaliłem katalizatory i wstawiłem tłumiki przelotowe

wywaliłem tłumik środkowy i wstawiłem strumienice przelotowe

końcowe zostały seryjne

gdyby nie to że nie mogę uszczelnić tego dziadostwa na złączkach to by prykało bardzo ładnie chociaż z zewnątrz różnica napewno występuje w brzmieniu mój temat jest w układach napedowych i skrzyniach biegów....

ewentualnie mogę nagrać filmik jak to u mnie brzdęka i sobie porównasz

u mnie na nieszczelności złączek pomogła wyłącznie wymiana na nowe (koło 25zł sztuka)

st.john pisze:u mnie na nieszczelności złączek pomogła wyłącznie wymiana na nowe (koło 25zł sztuka)

miałem już 6 nowych i bez pasty i z kilogramami pasty uszczelniającej i za każdym razem jest nieszczelność....

to aż niemożliwe - może mechanik nie ma siły żeby dobrze skręcić :D

Stare Uzbeckie przysłowie mówi: "chcesz mieć dobrze, to zrób sam!" A wracając do tematu: zdejmij katy, potrząśnij nimi dobrze, czy się nie wykruszyły. Jeśli są rozsypane, to wytłucz do końca, inaczej nie ruszaj. Niby katy z takim przebiegiem mogą już być przypchane, ale w N/A "oswobodzenie" wydechu nigdy nie da aż takiej poprawy jak przy turbo. Nie zmienia to faktu, że wydech nie może przytykać silnika.

Vexatus, _podpis

Rozpisz w regulaminowych 4 linijkach

No dobra panowie wszystko pieknie ładnie ale co z tym środkowym tlumikiem ? wywalac go czy szukac czegos na podmianke ?

Przy N/A odtykanie wydechu nie daje tak widocznych rezultatów w osiągach, co w doładowanych. Daje za to znacznie większy wzrost hałasu niż w doładowanych (turbina odbiera większość energii spalin). Odpowiedz sobie zatem sam, co chcesz osiągnąć

dave1992, Szukaj na podmiankę, choć będzie to niełatwe zadanie. Ja kupiłem jakiś czas temu ostatnią sztukę Eberspachera z intercars. Kosztowało to dziwne pieniądze... Za środkowy + końcowy tłumik zabuliłem 1300 zł z wymianą, przy czym wymiana była za przysłowiowe 50 zł. Standardowo sam środkowy Eberspachera kosztował 1400 zł...

Niemniej! Wywalenie środkowego spotęguje wrażenia i wewnątrz i na zewnątrz... pytanie czy chcesz długie trasy z prędkością 160 lecieć bez środkowego tłumika... ja na pewno bym nie chciał. Jeździłem chwilę z wypalonymi łącznikami elastycznymi i nigdy więcej.

150zł i środkowy gotowy.

st.john, Pięknie. Tylko to Quattro. Do Quattro ceny kształtują się zupełnie inaczej i jest masa zamienników na rynku. Tu tozmawiamy o FWD.