Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mam problem z swoim autem, a mianowicie brakuje mi w nim mocy. na vagu wyskakuje blad sądy lub katalizatora i zastanawiam się czy nie wyciąć go. Jak myslicie czy warto to robić niż wstawiać jakieś zamienniki?

Najpierw dowiedz się czego dotyczy błąd, bo wycięcie kata nic nie załatwi. Co do samego wycięcia to można to zrobić i wstawić tylko przelotową rurę, nie trzeba zamiennika. Czy warto to zrobić to twoja indywidualna sprawa, jednemu nie przeszkadza brak a drugi woli jednak mieć wszystko jak należy.

No własnie byłem u mechanika i powiedział, że jak bym chciał wyciać to byłby problem gdyż są dwie sondy i coś tam trzeba bedzie kombinować. No i teraz nie wiem co robić. a mocy pewnie brakuje przez tego kata. gaz też co mi przerywa i nie da się za bardzo tym jezdzic. na benzynie nie ma problemu jedynie tej mocy brakuje troche .

Sprawdz co to dokładnie za błąd, zerknij czy turbina robi się pomaranczowa nawet po krótkim odcinku z dużym obciązeniem, jesli tak to bardzo prawdopodobne że kat przytkany, dla dokładniej diagnozy trzeba wykonac logi dynamiczne.

problemem za pewne nie jest kat tylko instalacja lpg skoro na niej auto kuleje. po wycięciu kata można wstawić emulator sondy, który oszukuje ecu i to jest to kombinowanie. jest tego sporo na forum i wystarczy poczytać a na pewno wszystkiego się dowiesz.
instalacje montowałeś sam czy tak kupiłeś?
proponował bym zrobić prosty test, zakręć butlę z lpg i odłącz aku na jakieś pół godziny. pojeździj potem na samej benzynie jakiś czas i zobacz co się będzie działo i czy moc wróci.
w ten sposób wykluczysz winę instalacji lpg i wtedy możesz szukać i sprawdzać katalizator.
poza tym jeśli się nie poprawi to warto zrobić logi dynamiczne jak pisał Łukasz i wkleić na forum to na pewno ktoś ze speców podpowie czego szukać.

audi150 pisze:No własnie byłem u mechanika i powiedział, że jak bym chciał wyciać to byłby problem gdyż są dwie sondy i coś tam trzeba bedzie kombinować.

Z katem zmień mechanika. Co najwyżej będzie świecił check, dopóki nie wyłączysz lambdy2 w ECU. Druga sonda jest od diagnozowania stanu katalizatora i stąd jego błąd, na 99% treść błędu brzmi "wydajność katalizatora poniżej sprawności/catalytic efficiency below threshold".

Zapchany katalizator powoduje utratę mocy, więc najprawdopodobniej po odetkaniu wydechu, auto odżyje.

dokładnie drugą sonde trzeba wyłączyć w ecu bo te emulatory nie zawsze się sprawdzają.
a co do usterki bez kodu błędu możemy sobie gdybac... tak jak i bez logów.

Dzięki Panowie. Postaram się jak najszybciej to sprawdzić. Auto kupiłem już z założonym gazem i ma już 4 lata. Po zakupie żadnych problemów nie było, jedynie auto wydawało się być ociężałe. Nie wiem, może te auta tak mają. Problemy zaczęły się po jakimś czasie. A mianowicie zaczął mieć problem z odpalaniem na benzynie, więc udałem się do mechanika i kazał mi on jeździć cały czas na samej benzynie, aby sprawdzić co dokładnie dolega autu. Jak pisałem wcześniej, sonda lub katalizator, stwierdził również, że listwa wtryskowa od gazu może być uszkodzona i robi zakłócenia. I dlatego nie może odpalić na paliwie. Obecnie jeżdżę od 3 miesięcy na samej benzynie i jeszcze nie wymieniałem żadnej listwy ani nic, a problem z odpalaniem na benzynie zniknął.

to tak jak pisał metyoo zmień mechanika i kup kabel i program do diagnostyki, przy pomocy speców z forum sam możesz sporo rzeczy sprawdzić. twój problem z odpalaniem na forum był poruszany wielokrotnie przez inne osoby, nie jesteś jedyny i jest to bardzo częsta przypadłość. poczytaj to dowiesz się więcej i może sam wysnujesz odpowiednie wnioski