Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie problem w autku polegał na tym, że samochód przestał pracowac na jedna strone silnika dławił sie i cały sie trząsł ktos podpowiedział ze może byc zapchany katalizator tak zgadza sie była w nim skalą (poprostu sie spalil) wybebeszyłem srodek załozyłem wymieniłem wszystkie cewki wraz z przwodami autko smiga ąz miło. Lecz problem który nie daje mi spac jest nastepujacy:
Co zrobic z drugim katalizatorem ? czy tez go wyczyscic od srodka czy nie ruszac ?
Co prawda komputer samochodowy o dziwo nie pokazuje żadnego błedu, jesli natomiast podepniemy VAG-a komputer wykrywa blad rezystencji na stronie gdzie katalizator jest pusty.
Czy nie jest przypadkiem tak, że silnik na obie strony musi miec równomierny wydmuch spalin ? Co radzili byście zrobic.

Dziękuje za okazana pomoc wcześniejszego wątku (mimo, że bez przyczyny trafił on do śmietnika) Pzdr.

Wywal drugi też. Ja mam rurki i jest ok. Check sie zapala ale podobno można tak zmienic program w komputerze zeby tego problemu nie było.

Rozumiem mi narazie nic sie nie zapalilo.. ale niewiem jak to bedzie mialo do glosnosci chodzenia auta.. oraz czy mocno bede dymil z tylu.. auto tej klasy a nie chce zadne wies tuning robic.. ale chyba powinno miec wylot spalin jednakowy na obydwoch stronach silnika prawda ?

Jak pisałem wcześniej są przelotówki z rm one mają wejście na sondę. Auto nie jest głośniejsze ale też nie ma pomruku na przelotach. Dymi tzn paruje też więcej z tego co zauważyłem bo kat to wypala a przelot nie. Dymu 0 w lato bo w zimę tego nie zauważysz

Mógłbys kolego wskazac mi gdzie Moge kupic ów przelotówki z wejsciem na tą sonde ?.
Wiec mowisz ze jak je wstawie w miejsce katalizatorow to nie bedzie duzo glosniej ani nic ?

Rafi002, https://www.google.pl/search?q=t%C5%82u ... B912%3B700

nie moge teraz znaleźć

wiec te sondy beda tam pasowały bez problemu tak ? te co mam teraz w katach bo One są w starych katach troszke dalej jakby przy wlocie juz puszki :D

Rafi002, wspawasz tłumik tak żeby sondy były za nim

Jak kolego ? przeciez sonde mam w kacie wkrecona w srodku tak wiec zamiennik muslaby byc taki sam zeby sie nie kielbasilo :D

Kiedyś na innym forum pisali, że wkładali takie właśnie przeloty i nie było problemu. Ja mam tylko 2 więc szukaj tematów.

Rafi002 pisze:Jak kolego ? przeciez sonde mam w kacie wkrecona w srodku tak wiec zamiennik muslaby byc taki sam zeby sie nie kielbasilo :D

U mnie też są 4 sondy i nie było najmniejszego problemu przy wycinaniu starego i wspawaniu nowego, jednak na samym końcu kata trzeba było go ciąć.

... nastepnie jak wywalisz sondy to bedzie ci pozeral paliwo nie robi sie to w silnikau ASN poniewaz jest to bardzo czuly silnik

edit:metyoo

ivan1982, przeczytaj jeszcze raz regulamin to po pierwsze, po drugie, piszesz głupoty i z sondami i tym, że w ASN nie robi się takich operacji.
Po trzecie _profil

po pierwsze facet to nie pisz ze pisze gupoty jesli chodzi o katalizatory i sondy . bo cie ponosi widze . po drugie to nie powinno sie bo skoro jest to zamontowane w samochodzie to ma jakies powody i przeznaczenie a nie ze sie wszystko wywala sie i gra muzyka ... jak by nie było takie istotne to by nie wkladali i nie zaprojektowali tak wiec skoro mamy katy i mamy sondy to po jaki gwizdek wywalic wszystko i na 100% auto bedzie paliło wiecej a co do samego silnika ASN to nik mi nie powie ze jest to prosty nie skomplikowany silnik i nie czuly na jakiekolwiek zmiany i modernizacje .. TYLE MAM DO POWIEDZENIA

ivan1982, stonuj trochę wypowiedzi to po pierwsze.
Po drugie wpisz sobie w google sonda regulacyjna i sonda diagnostyczna, wpisz sobie do tabelki i porównaj czym się różnią, za co odpowiadają i gdzie się znajdują.
Sondy diagnostyczne mają guzik do spalania,a w uproszczeniu mają tyle, co wczorajsze wypowiedzi polityków do wybuchów na słońcu. Nie wprowadzaj innych w błąd, bo mylisz pojęcia.




Na obu obrazkach widać zamek, a czy pełnią te same funkcje?