Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Po ostatnich kłopotach z temp. okazało się ze padł termostat , zablokował się w pozycji "zamknięty".
Poradźcie szybko czy brać Wahlera ( ok. 70 zł) którego mogę mieć od ręki czy jednak czekać na ORI z ASO ( 160 zł) ?
Nie wiem czy przypadkiem oryginalnie nie montowano Wahlera?

Termostat kup ORI, trochę droższy, ale z zamiennikami to bywa różnie. Bardzo często od razu są wadliwe, a wiadomo ile jest roboty z ponowną wymianą. Później pójdę do auta i sprawdze co siedzi ORI, bo akurat mam w schowku
Od razu będziesz wymieniał rozrząd czy sam termostat

EDIT: Byłam w aucie i na termostacie nie ma podanego producenta, jest tylko nr OEM, logo Audi/VW i temperatura otwarcia (82st)

Znajomy który prowadzi sklep twierdzi ze do ARS idzie 87 stopni termostat.
Sam termostat wymieniam.. rozrząd robiony w marcu 2014 przez poprzednika i bez termostatu ! Od tego czasu zrobione ok. 5 tys. km. Zamieniliśmy się na auta bo potrzebował czegoś z lpg na dłuższe dojazdy.

Aż nie powiem co czuje wiedząc ze musze to wszystko rwać , szczególnie ze rozrząd ustawiony dobrze.

Ten termostat co mam w schowku był w CH w 2010r montowany i jest na nim jak wół 82st., nie wiem może do ARS idzie inny

Ja po zakupie od razu robiłam rozrząd i mi też mechanik nie wymienił termostatu (wtedy jeszcze sama nie wiedziałam, że jego też się wymienia od razu), teraz jak poprawiałam to mimo, że działał dobrze to profilaktycznie wymieniłam, aby zaraz nie było "niespodzianki" i kolejnego darcia przodu.

Polecam ORI, ja przy wymianie rozrządu w poprzednim autku, wymieniłem termostat na zamiennik i padł po 3tys km, kupiłem ORI w ASO i śmigał aż do sprzedaży, zero problemów.

Do wymiany termostatu nie trzeba drzeć przodu w V6:
pliki/www.centrum.audi80.pl_termostat_v6.pdf
W A8 4.2 V8 też nie trzeba, ale trochę gimnastyki jest.
Tutaj fajny turtorial do 2.5 TDI:
viewtopic.php?p=533733&highlight=#533733
Tylko jeśli dobrze pamiętam u nas trochę inaczej z termostatem jest, bo jest wyżej bezpośrednio pod paskiem, a nie pomiędzy.

Mazdomania pisze:Do wymiany termostatu nie trzeba drzeć przodu w V6:

Drzeć nie trzeba, ale trzeba odchylić do pozycji serwisowej, w V6 też nie ma miejsca na cokolwiek.
Przerabiałem to w A100 średnia przyjemność, z tym, że tam było więcej miejsca, dużo więcej...

Właśnie wróciłem i złożyłem skur..czybyka. Termostat wymieniony czas pracy ok 5 h. Założyłem Wahlera 87 stopnie. Siedział jeszcze oryginał też 87 stopni.
Zagotowałem obydwa , ten wyjęty się nie otworzył , a nowy owszem .
Auto przegonione temp trzyma , nic sie nie grzał , chłodnica lekko ciepła na wejściu górnego węza , dolny wąz także ciepły.
W sumie dolałem moze 0,5 l płynu po robocie. CHyba sie odpowietrzył bo w kabinie grzeje jak wściekły.
Czyli wszystko działa i da się bez zrzucania paska ale nie jest lekko.

[ Dodano: 2015-01-12, 23:32 ]
Przymierzyłem listwę od 2,4 /2,8 30 v i brakuje dosłownie 5 mm po szerokości aby można było z niej korzystać. Szkoda

Czyli faktycznie idą inne termostaty do S6 4.2 i A6 4.2

Dobrze, że się udało. Oby działał jak najdłużej

Zamieszczam opis wg którego postępowałem z wymianą termostatu, może się komuś przyda.

http://www.dognmonkey.com/audi/2000-a8- ... ?wpmp_tp=1

Nie zrzucałem paska wielorowkowego bo w niczym nie przeszkadzał.
Pas przedni odchylony ,górny wąż chłodnicy odpięty aby bardziej wychylić pas.

Przed wymianą rozrząd w grupie 093 -3 / -1 . Po wymianie -2/1 więc ok.