Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie, w aucie kompletnie brakuje mocy.
Komputer pokazał takie błędy

17865 P1457 45C9 Czujnik temperatury EGRT 2, bank 2 - zwarcie do plusa, otwarty obwód

17539 P1131 4483 Sonda Lambda 1 (HO2S), bank 1 - wysoka rezystancja grzałki

17544 P1136 4488 Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 1- mieszanka uboga - b.jałowy

17546 P1138 448A Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka uboga - b.jałowy

17963 P1555 462B Ciśnienie turbosprężarki (TC) - przekroczony górny limit > regulator

16828 P0444 41BC Zawór oparów EVAP - otwarty obwód

Macie jakieś sugestie gdzie szukać powodu ?

17544, 17546 - do gazownika na regulację
16828 - na obudowie filtra powietrza jest zawór i sprawdź przewody idące do niego

Zacznij od logów. Poprosimy grupę 003 + 118, podaj wartości, najlepiej log dla grupy 112
Które błędy wracają po skasowaniu?

Na zdjęciu zaznaczyłem miejsce z którego jakby wylatuje bądź zasysa powietrze. Jesli zatknę to nagle obroty spadają. Co tam dokładnie się znajduje?

tam jest wężyk który idzie do regulatora ciśnienia paliwa ,

Czyli od tego muszę zacząć bo ten wężyk jest ewidentnie zerwany.

dokładnie od takich rzeczy musisz zacząć sprawdz też szczelność dolotów do turbin itp. bo to że turbo przeładowuje to też coś nie tak może jest coś z zaworami sterującymi turbo albo podciśnieniami.

bład czujnika egt wygląda na to że załatwiony, narazie nie wrócił zostało jeszcze tak

17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-00 - -
17819 - Secondary Air Injection System; Bank 2: Insufficient Flow
P1411 - 35-00 - -
17539 - Oxygen (Lambda) Sensor; B2 S1: Internal Resistance too High
P1131 - 35-10 - - - Intermittent
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-00 - -
17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
P1479 - 35-10 - - - Intermittent

Jakieś pomysły za co teraz się brać ?

[ Dodano: 2015-02-11, 18:26 ]
wedle tego błędu to ktorą sondę trzeba wymienić
17539 P1131 4483 Sonda Lambda 1 (HO2S), bank 1 - wysoka rezystancja grzałki
?

Sprawdź katalizatory

witam...
przede wszystkim wymień wszystkie podejrzane przewody podciśnienia, nie sugeruj się że wyglądają OK,zdejmij kazdy, zatkaj z jednej strony i dmuchaj z drugiej jeśli nie ucieka to przewód OK. miałem to samo niby wyglądały OK ale były popękane w środku ze starości, problem z przeładowaniem powinien zniknąć chybaże zawory sterujące.
Sonda na pewno do wymiany a która strona, jeśli się nie mylę to lewa patrząc z przodu auta tylko czy masz dwie czy cztery w rożnych rocznikach różnie montowali,a najprościej sprawdzić odłączając po kolei każdą i później patrzyć na kompie...
pozdro...

Mechanik stwierdził że do wymiany pompa powietrza wtórnego. Zobaczymy co będzie po wymianie.
Dzięki za sugestie.

Nie rób tego, przynajmniej narazie! SAI nie ma nic wspólnego z pracą silnika, tylko popłyniesz, a problem pozostanie!

Pompa już kupiona, w poniedziałek ma być wymieniona i ma sprawdzić przewody podciśnieniowe bodajże. Mechaników pełno a żeby znaleźć kogoś konkretnego i pojętnego graniczy z cudem.

tym sposobem wymienisz pół silnika a problem nie zniknie...
zmien mechanika na takiego ktory ma pojecie o tym motorze inaczej poplyniesz...
pozdro...

Mam tego świadomość, tyle że mieszkam w takim zadupiu gdzie ciężko o kogoś kto miał doczynienia z tym silnikiem. Dlatego szukam pomocy na forum i wszystkie sugestie przekazuje mechanikowi.