Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam ostatnio w zostałem postawiony przed faktem wymiany napinacza paska wilorowkowego ponieważ urwała się śruba mocująca więc postanowiłem sprawdzić rozrząd i zobaczyłem, że pasek jest uszkodzony, więc rozebrałem wszystkie osłony i sprawdziłem też ustawienie rozrządu i mianowicie jak ustawie na znaku wału to wałki nie są w poziomie wygląda jakby były przestawione o jeden ząbek, oczywiście poprzednia wymiana była robiona prawdopodobnie przez malarza artystę ponieważ pełno jest kresek od mazaka. Wiem, że potrzebne mi są blokady, ściągacze kół pasowych. Znalazłem taką aukcje i proszę o pomoc w zakupie potrzebnych narzędzi do wymiany rozrządu ponieważ chcę to zrobić jak należy

Blokada A-VAG2425TDI http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-audi-vw-skoda-2-4-2-7-2-8-30v-i4764319310.html

Blokada wału korbowego jest w zestawie z aukcji i nie wiem jak się nazywa dokładnie jaki model, ale wiem, że są różne rodzaje tej blokady.


Sciągacz chyba może być każdy który podejdzie do tego koła.
Proszę o pomoc

Co sprzętu jest OK.

PS. _link

Poprawie temat jak będę w domu Mam jeszcze prośbę do kogoś kto posiada instrukcję procesu wymiany rozrządu w moim silniku?

Poszukaj na youtube, jest sporo filmików instruktażowych.

Widziałem już filmy tylko chciałbym wiedzieć jeszcze jaką siłą naciągać pasek oraz siły dokręcania kół pasowych, napinacza paska rozrządu, pompy wody, termostatu, oraz napinacza paska wielorowkowego. to już moje ostanie pytanie

Koła wałków rozrządu - 30Nm

Przed pierwszym uruchomieniem silnika napiąć rolkę napinającą w następujący sposób:
- Umieścić klucz dynamometryczny na wewnętrznym sześciokącie rolki napinającej i obrócić momentem 15 Nm zgodnie z kierunkiem napinania.

Śruby obudowy termostatu i pompy wody po 10NM

Śruba rolki napinającej 22 NM
Śruba dźwigni napinającej 22 NM
Śruba elementu napinającego 10NM
Śruba napinacza paska wielorowkowego 55 NM

Kolego olekorson gdzie i ile Cię kosztowały blokady