Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć.
Problem na pewno wszystkim dobrze znany, a mianowicie smród palonego oleju który kapie sobie z głowicy na wydech. I niby wszystko by było wszystko O.K. auto u mechanika wymiana uszczelki pod pokrywą i co?? i po dwóch dniach znów smród.

Znów warsztat i panowie mi na to, iż nie to nie uszczelka pokrywy tylko olej się zbiera przy napinaczu i wycieka spod takiego półksiężyca.
Diagnoza-słabo uszczelniony napinacz i że trzeba zdjąć przód, rozrząd, wałki, napinacz - uszczelnić i poskładać koszt około 700 PLN. F**k.

Moje pytanie brzmi czy da się zdjąć napinacz bez zdejmowania rozrządu, podobno można ustawić wałki na punkty, i zdjąć wałek który jest napędzany łańcuszkiem z napinacza, a tego napędzanego rozrządem nie trzeba ruszać. Chciałbym tylko upewnić się czy aby nie szukają frajera by skroić trochę kasy, a jeśli by się dało tak tą operację przeprowadzić to dałbym sobie sam z tym radę, a ich bym wyśmiał i zmienił mechaników.

Ktoś ostatnio wrzucał taki link: http://a6c5.blogspot.com/2013/02/uszcze ... zelka.html jak widać rozrządu nie rozbierał

bendzji mnie uprzedził o chwilkę chcą cię pewnie naciągnąć, sam wymieniałem u siebie te uszczelki ( jak miałem jeszcze a6) i można co widać na załączonym obrazku

No dziękuję Wam serdecznie koledzy, nie dość że człowiek po kilka razy jeździ do partaczy to jeszcze kit próbują człowiekowi wcisnąć.

potwierdzam mi tez powiedzieli że trzeba rozrząd rozpinać bo tak prawidłowo się robi, ja sobie sam wymieniłem półksiężyc i metalową pod nastawnikiem, dodatkowo taki" kapsel " na wałku i uszczelki pod pokrywą wszystko kupiłem w aso i mam spokój.

Pozdrawiam Artur.

Wymieniamy można powiedzieć 3 elementy:
1. uszczelkę pod pokrywą
2. półksiężyce od nastawnika wałka rozrządu (gąbka)
3. brok- zaślepka z tyłu silnika od strony grodzi

Najczęściej właśnie ludzie wymieniają tylko uszczelkę pod klawiaturą i myślą że to już po sprawie. A właśnie tym brokiem z tyłu silnika sączy się olej na kolektor wydechowy i bardzo ładnie się spala. Stąd ten smród i czasami jak kiedyś u mnie kłęby dymu.
Wymiany tych trzech rzeczy spokojnie można zrobić samemu w domu bez niczyjej pomocy.

Proponowałbym przed lub po złożeniu wszystkiego sprawdzić drożność wszystkich przewodów (odm) a w szczególności EŻEKTORA, gdyż jego niedrożność właśnie powoduje nieszczelności silnika. Gdzieś jest opisane jak sprawny powinien być drożny.

największy problem jest z umieszczeniem tego półkisiężyca-strasznie tam ciasno,w dodatku nic nie widać a trzeba go wsunąć w takie wcięcie

dwa dni temu wymieniałem to u siebie. Jest ciasno ale wykonalne. Po prawej stronie ( pasażer ) zdemontuj sobie filtr powietrza i dostęp jest dużo lepszy. Ten półksiężyc to nie jest tak trudno wymienić, więcej problemu jest z tą metalową uszczelką pod nastawnik. Ale zanim wymienisz te pierdoły to koniecznie drożność wszystkich odm i ezektora sprawdź. Jest też gdzieś fotostory zrobine , możesz sprawdzić sobie.