Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Mój pierwszy post jako posiadacza więc witam na wstępie. Jestem delikatnie skołowany tematem napinacza rozrządu.
Posiadam 2.0 ALT i muszę wymienić rozrząd. Niestety niejasny jest dla mnie temat napinacza rozrządu. Chce zarzucić zestaw Conti i z tego co wiem idzie do tego pojazdu ten zestaw. Pasek + rolka z łapą+rolka napinająca

http://pokazywarka.pl/4p91tt/

Ale w programie z którego zamawiam częsci mam w liście doboru, osobną kategorię z napinaczami rozrządu i napinacz rozrządu wygląda tutaj tak:

http://pokazywarka.pl/m7y7q9/

Wygląda jak napinacz hydrauliczny, i również jest to napinacz, niby przeznaczony do silnika ALT.
Czy możęcie mi jakoś nakreślić co i jak?
Będę wdzięczny za info.

Ten pierwszy zestaw to normalny zestaw do wymiany rozrządu (tylko nie kompletny), ale silniki w C5 posiadają łańcuch/y w głowicy/cach (od strony grodzi ) i do ich napięcia służy napinacz (nastawnik) załączony na drugim zdjęciu, jest on od zmiennej fazy rozrządu.

Dzięki za info.
Czy wymienia się go również przy każdej, wymianie kompletu paska rozrządu???

Nie. Jego się wymienia tylko jak jest taka potrzeba.

Co jest przesłanką/objawem, do takiej potrzeby ?
Sorry może za banalne pytania ale z tematem zmiennych faz rozrządu to mój pierwszy raz
Dzięki za wyrozumiałość

Złe odpracowanie (nie prawidłowe działanie) i grzechotanie przy porannym rozruchu zimnego silnika.

Jak już grzebiesz przy rozrządzie to zawsze możesz profilaktycznie wymienić - na pewno nie zaszkodzi

Jak już grzebiesz przy rozrządzie to zawsze możesz profilaktycznie wymienić - na pewno nie zaszkodzi

Ale bardzo uszczupli portfel, bo wiele razy było pisane, że napinacze dobre to tylko z ASO, a chińszczyzna (zamienniki) nie wytrzymują długo. Koszt jednego napinacza w ASO to bodajże 1800-2300 (nie pamiętam dokładnie) + łańcuch 300 + robocizna

Mówiąc szczerze na profilaktyke splukac sie z 2.5k raczej mi nie na rękę
Dzieki za rady tak czy inaczej.

A ten zestam Conti to sobie odpusc. Szmelc

Mazdomania pisze:grzechotanie przy porannym rozruchu zimnego silnika.

To już raczej szklanki

herbu pisze:Jak już grzebiesz przy rozrządzie to zawsze możesz profilaktycznie wymienić - na pewno nie zaszkodzi

Pewnie, że nie zaszkodzi, a kolega zawsze wymienia profilaktycznie dobre części? Ehhh...

KamilSiedlce pisze:A ten zestam Conti to sobie odpusc. Szmelc

To co wrzucić jak nie Conti
Miałem też w rękach zestaw INA, to zastanawiałem się czy się z tego pudełka ryż nie wysypie, tak "chinolem" trącał

Bierz Conti, nie słuchaj głupot.

metyoo pisze:

Mazdomania pisze:grzechotanie przy porannym rozruchu zimnego silnika.

To już raczej szklanki

Mechanikiem nie jestem, ale czytałam, że dopóki napinacz się nie napełni olejem to właśnie "terkocze" przez 1-2 sekundy po odpaleniu Ale mniejsza o większość, na pewno jak w logach źle wychodzi to wtedy jest do wymiany

metyoo pisze:Bierz Conti, nie słuchaj głupot.

Dokładnie I do tego jakąś sensowną pompę wody i będzie kolega zadowolony

Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć o co chodzi?
Wymieniłem olej (dwa tyg. temu) z Valvo max life 5w40 na Amsoil full saps 5w40 poprzedzając wcześniej płukanką też Amsoil (proszę nie zadawać pytań dlaczego? , po co? itp...) Od wymiany zacząłem słyszeć warczący napinacz przez 2 sek (z rana jak jest zimno-chociaż to podobno jest normalne) a jak jest rozgrzany to przy ruszaniu przy około 1300 obr/min tez słychać takie samo chrobotanie (przez 1 sek lub dwie) później już jest ok, wcześniej tego nie słyszałem.
Znam ten dźwięk to jest na milion % napinacz bo dwa lata temu go zmieniałem i było to samo tylko bardziej rzężił na zimnym i nawet przy zmianie z 1 na 2 bieg ale tamten już się skończył bo miał 180 tyś a ten jest nowy ma dopiero 25tyś kupiony z ASO za 2tyś. tylko łańcuch kupiłem w IC ale nie pamiętam już jego ceny....
Najbardziej chodzi mi o ten dźwięk przy ruszaniu tego nie było jeszcze przed wymianą
Czy to wina oleju? płukanki? może łańcuch jakiś lipny?
Proszę panowie o jakieś sugestie
Dzięki.