Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Wszystkich!
Jestem nowa na formu i od niedawna mam też audi a6 c5 3.0 asn z 2002 roku. kupiłam auto od prywatnego właściciela z Niemiec. Przed kupnem było sprawdzane w serwisie Audi. wszystko było ok. Wróciło na kołach około 1000 km i nic się nie działo. Spalanie w granicach 12 litrów.
Następnie wymieniany było rozrząd, filtry, oleje, świece.
Mój problem polega na tym, że od jakiegoś tygodna auto stopniowo traci moc. Zapaliła się kontrolka chek engin. Auto zaczęło palić jak smok.
Po podłączeniu auta pod komputer diagnostyczny pokazał się błąd na drugiej sondzie lambda. dalsza diagnostyka wykluczyła jednak awarię tej sondy. żadnych innych błędów komputer nie pokazywał.
Słyszałam również o akcji serwisowej na cewki. Zadzwoniłam do ASO i w moim przypadku auto przeszło tą akcje jeszcze w niemieckim serwisie.
Bardzo proszę o pomoc w ustaleniu przyczyn takiego stanu rzeczy.

frozen_rose, mam nadzieję że ktoś coś doradzi, ale moja prośba dotyczy tytułu Twojego tematu... Otóż edytuj go i usuń z niego duże litery gdyż pisanie w ten sposób oznacza krzyk i jest niezgodne z netykietą

Coś czuję kolego, że rozrząd jest do poprawki z tąd utrata mocy i zwiększone spalanie. Mogę się mylić ale sprawdź na vagu kanał 93 lub 90.

Zasadnicze pytanie? czy mechanik używał blokad wałków rozrządu? Jak nie to jak kolega wyżej pisał rozrząd do poprawki.

na początku przepraszam za duże litery
Tak mechanik używał blokad wałków, ściągał je z niemieckiego serwisu
komputer nie pokazuje błędu ustawienia wałków

Ok, ale sprawdz kanał 93 jakie masz tam wartości. Niestety samo zastosowanie blokad to 70% sukcesu dlatego tak pytam o te wartości.

Bez logów dynamicznych to możemy jedynie zgadywać...

jutro moge podskoczyć na kompa wiec od razu poprosze o sprawdzenie tego jeszcze raz


czy jakby sie okazalo ze jednak sa przestawione te walki to jezdzac nia nie pogorsze jej stanu??


moze przyczyna tkwi w zapchanych katach (na komputerze wywala blad aondy lambda)? auto tez glosniej zaczelo chodzi i pojawila sie woda w wydechu (bez oznak oleju, nie ubywa tez plynu w zbiorniczku, jest on normalny bez jakichkolwiek zmian wizualnych, dotykowych czy zapachowych).


od kupna juz troche w nia wlozylam a chcem ja zrobic na tip top bo jak wszystko bedzie ok to zamierzam troche tym autem pojezdzic

[ Dodano: 2014-10-20, 20:19 ]

blazej25 pisze:Ok, ale sprawdz kanał 93 jakie masz tam wartości. Niestety samo zastosowanie blokad to 70% sukcesu dlatego tak pytam o te wartości.

pierwsze podejrzenie padlo na zle ustawiony rozrzad, auto wrocilo do mechanika byl sprawdzany i niby byko ok
za pierwszym i drugim razem byly blokady
mechanik nie chcial sie podjac wymiany rozrzadu dopuki nie sciagneli blokad

[ Dodano: 2014-10-20, 21:13 ]
dedukując dalej czy przestawiony rozrząd dawał by objawy pogarszającego się spadku mocy?
z dnia na dzień jest coraz gorzej, auto jest słabsze
ostatnio też wracając z dłuższej trasy w pewnym momencie się przydusiło
na pewno wczesniej tego nie bylo

Kup kabel i sama wszystko sprawdzisz - będzie wtedy pewność czy wszystko jest ok, bo tak to tylko w kółko będziesz do mechanika jeździła i wydawała kasę.

niech Ci mechanik sprawdzi katy, bardzo często brak mocy przy braku błędów to zapchane katalizatory

Sonda lambda to pojęcie względne, są 4, dwie z nich odpowiadają za pracę silnika, dwie sprawdzają stan katalizatorów.
Sprawdź numer błędu i podaj na forum, zobaczymy czy to ślepy trop, czy jednak to lambda, bo niestety uszkodzona sonda regulacyjna może przyczynić się do zwiększonego spalania i utraty mocy.

to na pewno nie rozrząd

auto podpięte pod komputer wykazało błędy z grzałką sondy lambda i sprawność katalizatora wstępnego poniżej normy

na razie błędy wykasowane i mam jechac na komputer jak sie znowu pokażą

wtedy komp i diagnoza

przynajmniej mam taką nadzieję

No fajnie. Widzę, że koleżanka uwielbia być dojona przez mechaników.
Następnym razem podaj proszę kod błędu/zrób zdjęcie ekranu komputera diagnostycznego, cokolwiek. Bo inaczej cała ta dyskusja będzie bezpłodna i bez jakiegokolwiek sensu.

nie płace za podłączenie pod komputer

jak tylko bede miała okazje a raczej sposobnosc to kupie komputer

mechanik zaufany nie naciagacz, wiec nie obawiam sie o naciaganie na zrobienie niepotrzebnych rzeczy

Mój sprawdzony i doświadczony mechanik z którym współpracowałem kilka lat, za przeproszeniem rozj..l mi silnik. Bo myślał, że ASN to V'ka jak inne. Sprawdź wartości w grupie 93 i napisz jakie wartości tam były. I nie jeździj tak lepiej bo zarówno żle zrobiony rozrząd czy zapchane katy mogą uwalić ci głowice.