Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak w temacie. Wyrzuca mi błędy:
17746 - Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to Plus
P1338 - 35-00 - -
17800 - Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163): Open Short to Plus
P1392 - 35-00 - -
g40 wymieniałem i nic to nie dało

auto drży, brak mocy, rozrząd wymieniałem 40 tys km tmeu i było wszystko ok do tej pory

daj logi grup 90+93

metyoo pisze:daj logi grup 90+93

na 3 biegu w trakcie jazdy?

a obrazek się załącza który wrzuciłem? idle stabilization mam -69CF i -67CF ale na postoju

paput pisze:na 3 biegu w trakcie jazdy?

tak, od 1500rpm do ponad 5000rpm

paput pisze:a obrazek się załącza który wrzuciłem?

Nie

paput pisze:idle stabilization mam -69CF i -67CF ale na postoju

:shock: na VAG-COM'ie 311 tak pokazuje

Mazdomania pisze:

paput pisze:na 3 biegu w trakcie jazdy?

tak, od 1500rpm do ponad 5000rpm

paput pisze:a obrazek się załącza który wrzuciłem?

Nie

paput pisze:idle stabilization mam -69CF i -67CF ale na postoju

:shock: na VAG-COM'ie 311 tak pokazuje

tak jeszcze raz próbuję wrzucić

to jest Vag Com 409.1

Teraz zdjęcie widać. W pierwszej kolejności sprawdź kostkę i kable od czujnika położenia wałka rozrządu, bo ma zwarcie do plusa i stąd może być taka tragedia pod VAG-iem, a nie uszkodzony sam czujnik.

Mazdomania pisze:Teraz zdjęcie widać. W pierwszej kolejności sprawdź kostkę i kable od czujnika położenia wałka rozrządu, bo ma zwarcie do plusa i stąd może być taka tragedia pod VAG-iem, a nie uszkodzony sam czujnik.

Byłem u mechanika, twierdzi że rozrząd wg niego w porządku bo auto dobrze pracuje i na Vag Scanie by wychodziło ale może w poniedziałek jeszcze dokładniej zajrzeć. Natomiast twierdzi że to zapewne coś z czujnikiem i że ten co kupiłem także może być wadliwy i powodować że takie głupoty się pokazują. Czy to możliwe że od g40 wyskakuje g163? Sam powiedział że tak nie powinno być ale w elektronice wszystko możliwe i w poniedziałek podmieni czujniki bo ma takie same oryginalne.

Kostkę sprawdzałem i napięcie dochodzi do czujnika.

Auto dzisiaj rano dobrze jechało a później osłabło za jakąś godzine jak wracałem...

A i jeszcze jedno czy to moze byc wina słanbej masy w aucie?

paput pisze:Natomiast twierdzi że to zapewne coś z czujnikiem i że ten co kupiłem także może być wadliwy i powodować że takie głupoty się pokazują

Zawsze może być wadliwy jak jakiś tani zamiennik. Jedynie Bosch się sprawdza z tego co zauważyłam. Skoro mechanik ma drugi to niech podmieni - będzie wiadomo czy to wina faktycznie czujnika, czy jednak trzeba będzie po kablach szukać.

Co do drugiego błędu:

17800/P1392/005010 - Czujnik położenia wałka rozrządu Bank 2 (G163): Otwórz zwarty do plusa

Ewentualne objawy
Straty mocy przy pełnym otwarciu przepustnicy
Wysokie zużycie paliwa
Złe wartości emisji
Możliwe przyczyny
Przewodów między modułem sterowania silnika i czujnik położenia wałka rozrządu Banku 2 (G163) wadliwe
Zasilanie / Ground połączeń z / do czujnika położenia wałka rozrządu Banku 2 (G163) wadliwe
Czujnik położenia wałka rozrządu Bank 2 (G163) wadliwe
Moduł sterujący silnika uszkodzony
Możliwe rozwiązania
Sprawdź połączenia pomiędzy modułem sterowania silnika i czujnik położenia wałka rozrządu Banku 2 (G163)
Zasilanie / Ground połączeń z / do czujnika położenia wałka rozrządu Banku 2 (G163) wadliwe
Czujnik położenia wałka rozrządu sprawdzić, Bank 2 (G163)
Sprawdź moduł sterujący silnika

A więc tak. Wykręciłem jeszcze raz założony przeze mnie czujnik (kupiony zamiennik) i moim oczom ukazał się taki oto widok. Wyleciał z niego taki mały magnesik który już wcześniej się ruszał przed założeniem. Ehhh. Myslałem ze tak ma byc... W oryginalnym czujnik wsyzstko siedzi sztywno. Teraz wyskakuje tylko G40 a drugi bład się nie pojawia na starym czujniku. Kurcze ciekawe czy mi oddadzą kasę za ten czujnik jak już wadliwy przysłali...?


Ciekawe czy dlatego wyskakiwał mi czujnik drugiej głowicy, może jakieś zwarcie było po uszkodzeniu

Więc masz w garści sprawcę zamieszania Zapytaj czy wymienią Ci na Boscha (pewnie z dopłatą), a jak nie to weź zwrot kasy i kup porządny, a problemy powinny zniknąć.

Ja, nauczony doświadczeniem z głupią pompą paliwa w A100, od lat jeśli mam kupić nowy zamiennik, wolę kupić oryginalną używkę...

metyoo pisze:Ja, nauczony doświadczeniem z głupią pompą paliwa w A100, od lat jeśli mam kupić nowy zamiennik, wolę kupić oryginalną używkę...

i tak własnie zrobię zobaczymy czy pomoże

[ Dodano: 2014-10-18, 21:16 ]
a jeszcze jedno: ten czujnik na głowicy od strony pasażera i przy rozrządzie stojąc przodem do auta to na pewno G40 tak? bo coś mi się zaczyna wydawać ze to jest g163 właśnie i na forum wprowadzono mnie w błąd

Nie, z przodu po lewej jest G163, G40 jest po stronie ściany grodziowej. Tu masz dokładne foto:

Mazdomania pisze:Nie, z przodu po lewej jest G163, G40 jest po stronie ściany grodziowej. Tu masz dokładne foto:
[url=http://images43.fotosik.pl/1488/6f4d08d40573963cm.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images42.fotosik.pl/518/9a2a81a31cb8ba38m.jpg]Obrazek[/URL]

No to mamy odpowiedź, kurna zajmowałem się nie tym czujnikiem , ale gdzieś na rycinach z audi było napisane że to G40 jest

I takie pytanko jeszcze, czy G40 i G163 są takie same? Tzn można je stosować zamiennie?

Wg. ETKI oba czujniki halla mają ten sam numer - 058905161B: