Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam forumowiczów.
Opis problemu. Audi niedawno było na przeglądzie gazu po 15k km. Na początku wszystko dobrze, jeździło zadowalająco, zdecydowanie po regulacji odżyło. Po kilu dniach temperatury podskoczyły do 25+ i... Zaczyna się problem. Przy wysprzegleniu powiedzmy na 2-3-4-5 biegu(nagłe zatrzymanie przed światłami) obroty w najlepszym wypadku nurkują do 200 w najgorszym auto gaśnie... Wiadomo gazownik grzebał-gazownik zepsuł... Każdemu może się zdarzyć... Zgłaszam się do niego i po 3 krotnych korektach dalej problem występuje.... Rozkłada ręce i winę zwala na przepustnice... Przepustnica oddana do zakładu i stwierdzają że wszystko z nią ok... Ponownie dzwonie do gazora który jak usłyszał o moim aucie wymyślił termin za 2 tygodnie...
Pytanie moje jest następujące czy ktoś miał taki problem i czy udało się mu go rozwiązać ? Może jakiś namiar na gazownika który na wieść o 2.4 alf i gazie brc p&d nie chowa głowy w piach??? Dodam tylko dla dociekliwych że Lambdy działają, przepływomierz też, przepustnica sprawdzona i czysta, dolot szczelny, zawór par paliwa wymieniony na nówkę boscha(rok temu) ... Pomocy

A zrobiłeś adaptację przepustnicy?

częsty przypadek i tak jak kolega wyżej napisał adaptacja a wcześniej czyszczenie przepustnicy. w większości przypadków załatwia problem. jeśli to nie pomoże to poczytaj na forum lpg na ten temat, kiedyś czytałem o problemach z pętlącymi się wtryskami i podlewaniu benzyny na wolnych obrotach przy słabych instalacjach. nie pamiętam dokładnie bo to jakiś czas temu było więc więcej nie będę na ten temat pisał.
winne mogą być też świece i przewody oraz oczywiście niewłaściwa regulacja lpg.

Przpustnica po wyjęciu była zaadaptowana. Układ zapłonowy też jak najbardziej sprawny. Problemy z Lpg zaczynają się po strojeniu przez gazora... Umówiłem się w EGP na ponowne strojenie... Martwi mnie tylko fakt że przy obecnych temperaturach problem nie występuje... Tylko przy +25C w górę...

[ Dodano: 2014-07-24, 19:39 ]
Odgrzeje kotleta. Panowie po wizycie w EGP poprawy brak... W międzyczasie miałem jeszcze małą awarie z klimą ale temat opanowany, natomiast problem gaśnięcia przy wysprzęgleniu pozostaje. Ale po kolei. Panowie w EGP zrzucili winę na przepustnice i kazali kupić nową. Nowa wiadomo kosztuje swoje a że wywalić w błoto szkoda kombinuje dalej. Czy ktoś przerobił podobny temat i znalazł solucje?

[ Dodano: 2014-07-25, 09:19 ]
Dziś zwiększyłem obroty biegu jałowego z 720 na 800 zobaczymy czy będzie jakaś poprawa...

Zwierzu Wawa, na benzynie jest ok?

Jak najbardziej ok na PB. Troszkę już mnie to irytuje bo gazownicy stosują spychologie. Chyba zakupię kabel i sam będę kombinował, przynajmniej nikt mi nie będzie wciskał kitu... Na chwilę obecną chce sprawdzić czy patent z podniesieniem obrotów coś wniesie...

zapewne wolno działający czyjnikt tem.gazu. i po zdjęciu nogi z gazu masz zalewanie gazem przez co dławi sie albo gaśnie.tak sie dzieje w upalne dni,kiedy czujnik jest zamontowany daleko od wtryskiwaczy no i te czujniki są wolne nie ma co sie okłamywać ale napewno jakby blizej był wtryskiwaczy to byłoby już lepiej,najlepiej kup kabel i sprawdz sobie korekty długie jałowego i zrób też loga korekt krótkich z sondami i wtedy zobaczysz co sie dziej w chwili zdjęcia nogi z gazu a tym bardziej po mocniejszej jezdzie

Niestety w mojej instalacji czujnik temeratury i ciśnienia jest w samej listwie wtryskiwaczy. Poprawcie mnie jeśli źle mówię... Jak na chwilę obecną po podniesieniu obrotów biegu jałowego jest lepiej, zobaczymy jak przyjdzie +30c...

a listwe z wtryskami gdzie masz umiejscowioną?znaczy długie przewody masz od wtrysków do kolektora?

Wężyki mają od 21 do 26 cm. Listwy są przykręcone do osłony centralnej. Po podniesieniu obrotów problem wyraźnie się zmniejszył (auto zgasło raz, gdzie normalnie było to 30-40 razy na mojej trasie testowej). Niestety mój tester umożliwia mi podniesienie obrotów do wartosći 133 (a podobno 138 to max) Testowane na Carman SCAN oraz VCDS. Jak uzdatnię swojego laptopa to będę jeszcze kombinował z Vag Can Pro. Ponadto leci już do mnie kabel do BRC. Jak uda mi się doprowadzić problem do końca to napiszę jakiś tutorial.

Najlepiej jakbyś zrobił logi z jazdy z kanałami 030 002 i 032 o ile dobrze pamiętam,wtedy dużo by też wyjaśniło

Dziś mam zamiar zreanimowac laptopa wtedy zrobię logi.

[ Dodano: 2014-07-31, 17:03 ]
Witam. Po reanimacji laptopa zabrałem się za gadzinę. Gaz doregulowany i nie gaśnie. Jedyne co mnie martwi to wartość korekt długoterminowych 2,5 i -4,7... Ktoś tak ma???