Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam! Od niedawna posiadam 2,4 , po zakpie jeździła bardzo żwawo, jednak przy wysprzęglaniu falowały obroty - spadały do 500 i odbijało ok.3x poczym wracały po kilku sekundach do normy. Na biegu jałowym pracowała równo. Po zrobieniu 4000 km przestała ochoczo ciągnąć i zamuliła się dość wyczuwalnie. Mechanik wykasował błędy, było ich 11 i nie jestem w stanie powiedzieć jakie. Po usunięciu błędów zasuwała znów jak głupia (obroty nadal falowały, ale dynamika wróciła do normy). Po kilku dniach "muł" znów ją dopadł. Odłączałem przepływkę ale silnik nie reaguje, dusi się na ułamek sekundy i pracuje dalej. Nie wiem gdzie szukać przyczyny - przepływka, przepustnica??? Dodam ,że po zakupie wymieniałem uszczelki pod pokrywami., wszystkie filtry i czyszczona była odma i było jakieś na niej pękniecię, proszę o jakiś trop - ewentualnie na jakiegoś speca woj. podlaskie, dzięki

Zrób porządek z odmą, i odczytaj błędy, nie ich ilość a kody.
Falowanie i mulenie powiadasz, a nie pali przypadkiem jak smok??

zapomniałem dodać, że przy obecnym zamuleniu po podpięciu komputera nie wyskoczyły żadne błędy, spalanie trasa ok 10l, miasto 12-13 czyli w granicy normy. martwi mnie też zużycie oleju - 4000 km dolane ok 500ml valvoline 10w,

to faktycznie strasznie dużo pali/gubi oleju. Zobacz czy nie masz gdzieś wycieków poważnych. Ja nie jeżdżę dużo 10-12 tyś rocznie, to przy wymianie brakuje gdzieś ze 200 może 300ml.
Jak nie ma błędów a nie chce jechać to nie wesoło bo większość elementów wpływających na prace jest monitorowana i w razie nie poprawnej pracy powinna zgłaszać błąd.

adamniedz, możliwe, że uszczelniacze zaworowe już się poddały.

prawdopodobnie to przepustnica lub sonda wprowadza zamęt, w poniedziałek gruntownie jeszcze raz wszystko będzie badane. Co do oleju i wymiany gumek na trzonkach to jeden mechanik mówił mi, że nie zawsze to pomaga. Ale sprawdzę ciśnienie na garach i wyeliminuję zużyte pierścienie ( chociaż nie kopci), no i jak nie załącza "muła" to dynamika była bardzo przyzwoita. Czekam z niecierpliwością do poniedziałku,
p.s do szanownego admina nie mogę zmienić danych w profilu, ciągle wracają stare.............

adamniedz pisze:nie mogę zmienić danych w profilu, ciągle wracają stare

Po zmianie danych klikasz "Wyślij" czy "Wyczyść"

Zagór pisze:Zrób porządek z odmą, i odczytaj błędy, nie ich ilość a kody.
Falowanie i mulenie powiadasz, a nie pali przypadkiem jak smok??

mi czasem falują obroty i muli troche, pali 18litrow ale juz sie przyzwyczailem, więc jaka przyczyna ? Moze w koncu dojde

wciskam wyślij

[ Dodano: 2014-07-12, 16:53 ]
ok udało się.....

[ Dodano: 2014-07-14, 20:49 ]
udało się zapchana odma, (poprzedni mechanik słabo do tego się przyłożył), przepustnica przeczyszczona i zaadoptowana. Co do brania oleju to muszę trochę pojeździć bo na garach na równe ciśnienie, a wycieki uszczelkami (w sumie wymieniłem dziś czwarta i mam nadzieję ostatnią ) powodowały ubytki na bagnecie.

[ Dodano: 2014-07-14, 20:54 ]
Zagór napisał/a:
Zrób porządek z odmą, i odczytaj błędy, nie ich ilość a kody.
Falowanie i mulenie powiadasz, a nie pali przypadkiem jak smok??


mi czasem falują obroty i muli troche, pali 18litrow ale juz sie przyzwyczailem, więc jaka przyczyna ? Moze w koncu dojde

Kolego Zagór sprawdź u siebie działanie sond, może podawać złe dawki paliwa

sondy mówisz ? okej sprawdzę, a i jeszcze powiem że auto szarpie po puszczeniu pedału gazu, powiedzmy jade spokojnie mam 2,5tys obrotów lub 3tys i gdy puszcze nagle gaz, to auto szarpnie 2 razy leciutko, i już jedzie normalnie, na miejscu kierowcy to jest prawie nie wyczuwalne, ale gdy siedzi zboku pasażer to widać to po prostu..
Ma to jakiś związek z sondami ?