Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Niunia znajomego takze dmucha z korka, tak jaby w srodku miala wiatrak, karkaulatuje w przestworza. Silnik ma przejechane 170 tysiecy, nie pali za duzo oliwki i jest cichutki jak mysza a mimo wszytko dmucha z korka.
Czy takze exektor do wymiany??
Pozdro

Temat przerabiany
viewtopic.php?t=4913&start=30#53634
najprawdopodobniej odma,zapchane przewody i ezektor

Wiem ze temat juz przerabiany, poniewaz kierujac sie zamieszczonymi w nim wskazowakami bede w poniedzialek wymienial ezektor. Chcialem sie tylko upewni czy w silniku 1.8T objawy beda takie same jak w 2.8, czy biorac pod uwage rozne konstrukcje mozna tak samo wnioskowac, zapchane odmy czy ezektor.
Pozdro

To ze nie zjada jeszcze oleju to nie znaczy ze cisnienie w koncu wydmucha uszczelki. Przecyztaj link do tematu podany wczesniej, sporo osob wymienilo i dmuchanie sie skonczylo.

censored pisze:Tu będe strzelał ale czy czasem nie jest obieg zamknięty w komorze silnika i jest to czymś normalnym jak dmucha po otwarciu korka ?
Tak sie sprawdzało w starych silnikach ale w nowej generacji jest tak samo ?
Może ktos obezbaby w temacie cos skrobnie.

Wlasnie dzis gadalem ze znajomym mechanikiem i doszlismy do wniosku ze skoro to uklad zamkniety i ma byc szczelny to jak sie odkreci wlew oleju nadcisnienie bedzie uchodzic wlasnie tam a nie odmami bo porostu korkiem jest najlatwiej i dlatego test z kartka papieru wydaje mi sie niezbyt wiarygodny

No własnie mi też z korka dmucha. miałem nieszczelny układ do niedawna bo popękane były te rurki plastikowe od odpowietrzenia góry no i wtedy nimi waliło więc logicznie myśląc wydaje mi się że z korka zawsze będzie dymić, przy zapchanym ezektorze będzie to raczej bardziej nasilone, tak mi się wydaje. A z drógiej strony czy zapchany ezektor ma wpływ na pracę silnika, czy może się to objawiać w pracy silnika?

W b4 2.0 jak odkrece korek to na benzynie silnik zgasnie odrazu na gazie chodzi nierowno po zakreceniu korka wszystko jest ok.Wiem ze to calkiem rozne silniki i nie musza sie tak samo zachowywac

dragon36 pisze:

censored pisze:Tu będe strzelał ale czy czasem nie jest obieg zamknięty w komorze silnika i jest to czymś normalnym jak dmucha po otwarciu korka ?
Tak sie sprawdzało w starych silnikach ale w nowej generacji jest tak samo ?
Może ktos obezbaby w temacie cos skrobnie.

Wlasnie dzis gadalem ze znajomym mechanikiem i doszlismy do wniosku ze skoro to uklad zamkniety i ma byc szczelny to jak sie odkreci wlew oleju nadcisnienie bedzie uchodzic wlasnie tam a nie odmami bo porostu korkiem jest najlatwiej i dlatego test z kartka papieru wydaje mi sie niezbyt wiarygodny

ja na tez nie wiezyłem dopóki sam nie wymieniłem ezektora i nie udrożnilłem odm. znajomy tez mówił żeby z kartką próbować ja nie wiżłem dopóki sam sie nie przekonałem. ale to prawda.

boluss pisze:

dragon36 pisze:

censored pisze:Tu będe strzelał ale czy czasem nie jest obieg zamknięty w komorze silnika i jest to czymś normalnym jak dmucha po otwarciu korka ?
Tak sie sprawdzało w starych silnikach ale w nowej generacji jest tak samo ?
Może ktos obezbaby w temacie cos skrobnie.

Wlasnie dzis gadalem ze znajomym mechanikiem i doszlismy do wniosku ze skoro to uklad zamkniety i ma byc szczelny to jak sie odkreci wlew oleju nadcisnienie bedzie uchodzic wlasnie tam a nie odmami bo porostu korkiem jest najlatwiej i dlatego test z kartka papieru wydaje mi sie niezbyt wiarygodny

ja na tez nie wiezyłem dopóki sam nie wymieniłem ezektora i nie udrożnilłem odm. znajomy tez mówił żeby z kartką próbować ja nie wiżłem dopóki sam sie nie przekonałem. ale to prawda.

czyli po przeczyszczeniu wszystkiego kartke zasysa?

nie żeby całkiem zasysało, tylko bedzie się trzymała na otworze sama przy odpalonym silniku.

Panowie, ezektorek wymieniony, karka lezy spokojnie przy korku. Jeszcze nie testowalem w czasie jazdy czy wymiana przyniosla wymierne efekty ale juz jestem w drodze do garazu
Rurki jak sie tego mozna bylo spodziewac popekaly w dwooch miejscach, ale z pomoca podazyl waz ogrodowy no i git

ile kosztuje ezektor ?
czy dostępny jest wyłacznie w komplecie z odmą ?
czy są zamienniki ?

Pozdrawiam
Sławas

W Angli ezektor kosztowal mnie w serwisie 18 funa z vatem i jest dostepny jako osobna czesc. W Polsce nie wiem ale pewnie z 60 zeta

u mnie w salonie kosztował 75zł.

boluss pisze:nie żeby całkiem zasysało, tylko bedzie się trzymała na otworze sama przy odpalonym silniku.

Ezektor wymieniony i już z korka nie dmuch. Test z kartką wykonany i jak piszesz kartki jako tako nie zasysa ale leże spokojnie na otworze. Po wymianie popękanych odm i ezektora muszę powiedzieć że auto zachowuje się o wiele spokojniej, nie ma wariacji i falowania obrotów,szczególnie po wymianie popękanych odm. I druga sprawa dotychczas od czasu do czasu pojawiał mi się błąd skrzyni dotyczący sprzęgła (multi). Po wymianie odm błąd juz sie nie pokazuje a zrobiłem już dość sporo kilometrów. Czyli ogólnie jest to naprawde ważne.